在很多人的用车思维当中，日系与德系车才是经久耐用的代表，所以很多人情愿花高价去买一辆配置很低的合资车，也不愿意去选择低价且配置丰富的自主品牌车型。确实在造车实力上德系与日系是属于相对顶尖的水准，但是就性价比而言，低价位的合资轿车并不占优势。因为现在的自主品牌车型都在不断的进步与提升，在低价位打出了相对优异的一副“好牌”，同样的价位，在低端市场国产车并不比合资差。
但是这种思维的转变并不是很快的融入在国人消费者的念头当中，从上个月朗逸获得6万多台的销量就足以证明，合资轿车的主导力确实很强，不过像朗逸与轩逸这些车型成为爆款也是情理之中，毕竟它们在价格与空间配置上的表现都相对拔尖。但是我随后翻阅了年度总销量，有一款日系轿车它确实在我的意料之外，这款车全系3缸，最大才122马力，年销却超15万台？，它就是本田凌派。
本田也算是一个很出色的日系车企，它旗下的车型销量虽然不及大众与丰田，但是它主打的发动机优势一直是名列前茅的。从思域到缤智再到冠道，本田所折射出的产品口碑都是非常不错的。而本田凌派则是本田旗下的一款A级轿车，在未改款之前，凌派在国内市场上的销量依旧很不错，可能正是老一代积攒下来的口碑，所以新一代车型就算是领先在了起跑线上了。而老款的车型换代一则是因为外观设计确实过于中庸，不符合当代年轻消费者的需求，二则是因为同级对手都已经升级了改款了，也必须要顺承趋势。
较之于老款，新款车型最大的特点就是在车身尺寸上进行了加长，已经达到了A+级的水准，就像现代的名图一样，我想这也是它最大的卖点之一，但唯独让我意外的是，该车全系都用上了三缸的引擎，并且没有混动版本，这就不免让我觉得它这样的动力驱动这么大的一台车真的很费劲，对于家用的适合契合程度到底怎么样，但从实际销量上来看，在2019年本田凌派售出了154053台，用实力打了众人的脸。
而现在我们就来简单的了解一下这款车，在前脸的设计上，它秉承了本田喜欢镀铬的这一特点，引擎盖下方的镀铬饰条非常的粗壮且雄厚，个人觉得虽然能够把时尚的优势体现出来，但线条的刻画稍显笨重，并不讨喜。在饰条的下方则是羽翼化的大灯，无论是结构还是线条都比较精致。车身侧面，它的腰线相对复杂，特别是A柱下方的呈现，它是有一定的折角，辅以向后勾芡的结合，会给你一定的运动感，但轮毂的式样稍微有点小，就使得整个侧面的设计稍微有点秀气。尾部也是镀铬饰条的连接，配上双C造型的尾灯还算不错。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，这样的尺寸表现在同级中几乎没有对手。
走进车内，整辆车内饰的设计风格还是相对简约的，镶嵌式的显示屏配上下方规整的物理按钮，是比较经典的一个搭配，除此之外亮色饰条的点缀以及缝线处理的中控台略显豪华感。就我个人的感觉而言，凌派的内饰是属于中规中矩，没有啥特别亮点，也没有啥特别缺陷，中庸是对于它最好的诠释，也是属于大众消费的范畴。
动力上，该车全系搭载的都是3缸1.0T涡轮增压的发动机，最大只有122马力，与之匹配的是6挡手动以及CVT的无级变速箱。
总的来说，凌派这款车最大的优势是在于它的燃油经济性以及空间表现，但动力的短板也是非常的明了，但是从销量上来看，国人并不是很在意，确实也算是摸透了国人。
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