还真有，首曝吉利2021款帝豪申报图，改进思路突出性价比优势

Question

如题所述

Answer 1

七月中旬放过一组测试车谍照，一台2020款 å¸è±ªæ»¡èº«å¸ƒæ»¡äº†æ¿€å…‰ç‚¹é˜µï¼Œç›®çš„不言而喻，自然是对准了改款，这也符合吉利的习惯，反正就是一年一改款，不管改动幅度到底有多大，总之要改点东西，而在新一期目录中，2021款正式亮相，虽说没有前期预测的那样改动车厢部分，但是前后端多少都有了一些新意。

新款变化幅度不是非常大，主要就是格栅和前保险杠部分，格栅自是不用提了，完全是按照最新的帝豪家族元素来做，直瀑式格栅取代了原先的回旋针式，目前帝豪全系似乎都在做着相同的改进方案，包括前期曝光的新款帝豪GS也是重点改动格栅，大灯可以看出与老款完全相同，前保险杠改动幅度不小，雾灯框外侧轮廓与2020款风格接近，但内侧造型变化很大，取消了镀铬装饰条，仔细款的话与现款帝豪GS到是有些接近，或者说与现款帝豪GL接近也可以，反正是差不多的思路，辅助进气口采用复合式设计。

还有一个细小的改动就是LOGO部分，2020款还是老式腹肌造型，新款显然是跟进采用全新的六块腹肌型LOGO，至此吉利帝豪系列车型基本上完成了LOGO转型，全面启用全新LOGO和家族元素。

尾部变化不大，左上角是2020款尾部，下端和边侧则是新款的，对比之后可以看出尾灯轮廓完全一样，包括灯罩色调都一致，不过外侧有一丁点的变化，那就是多出了一个矩形灰白色区域，后排气管（装饰意义的）上端的后雾灯位置修改，新款距离排气管口有不小的距离；原先车厢部分也是布满了激光测试点阵，当时预估车厢可能也会有相应的变化，但从目录申报图来看，显然要让大家失望了，没有任何变化，当然这样的好处就是整车结构保持原样，不做任何改动易于节省成本，毕竟现在的帝豪主打的就是性价比路线，任何多余的费用支出折算到车价里都会转嫁到消费层面。

外观幅度改变不大的情况下，内饰指望彻底改动是没戏了，起码申报图中的分解图能够看出没什么变化，理由与车厢不做改动相同。

动力方面没有任何惊喜，目前目前在销的2020款只有1.5L和1.8L两款发动机，也足够应付了，而主打的机型则是1.5L版，毕竟只有它才有CVT自动挡车型，目录中主要申报的也就是1.5L版本，动力参数没有任何的变化，毕竟外观变化幅度之小已经低于预期了，动力没什么变化也就在情理之中，还是那句话，这就是一台主攻性价比市场的车型，存在即合理，既然有着不小的市场竞争力，吉利轻易不会换代，当然这对于竞争对手而言也是一个不小的压力，毕竟口碑和市场业绩摆着，吉利旗下车型的任何一个小小改动都会牵动对手的神经，只不过这次能否达到预期效果？还是让市场来给予回答。

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