我国现在动车的标准节数是8或16节——8编动车组称为短编，16节一般是两列8编重联或者直接是长编车体。由此，绝大多数高铁车站站台的长度就是按照比16节车体稍长来设计的，而候车室则对称地安排在站台中央的上方。
因此，当旅客要从候车室检票上车时，从两侧下站台到自己车厢所走的距离是不一样的——因此为了旅客方便，当然是尽可能让旅客从靠近车厢的那一侧下车。而对于8编车，虽然站台够长，但是一般情况下车会停在站台的一侧，而不是居中——这种情况下也只会开一侧检票口。
综上所述，便有了您所说的检票口A/B的区别。一般A是列车前半部分，B就是列车后半部分。如果都从列车前往后走后面的旅客要走好久，耽搁时间。站台停靠的车次比较多，这个检票口分流就是减少旅客上车的时间，同时提高了站台的利用效率。
检票口ab有什么区别
1、检票位置不同，a和b分别对应两个不同的检票口，所对应的检票位置是不同的。
2、上车通道不同
a和b检票分别对应不同的上车通道，所以从检票口a和b进入候车内站时的通道是不同的。
3、车厢位置不同
从不同的检票口出来对应的车厢位置不同，所以a和b检票口入站时对应不同的车厢位置。
4、方向不同
检票口a和b代表不同的方向，一般a是前半段车厢乘客的进出站口，而b是后半段车厢乘客的进出站口。
乘坐高铁或者火车时，一般高铁站或者火车站都设有a和b检票口，给乘客提供两种进出站选择，让旅客选择最近的检票口出入，可以提高检票效率，同时也为乘客的安全出行起到了很好的分流作用，所以设立a和b检票口是非常有价值的，使用后的效果也是比较显著的。
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第1个回答 2019-01-21
一般较大的高铁站是会有两个检票口的（如1A和1B),无论从哪个检票口进入都可以进到同一站台。本回答被网友采纳
第2个回答 2023-06-17
高铁票有2个检票口是为了缩短旅客上车时间、提高站台利用效率、防止拥挤造成安全隐患。
第3个回答 2020-10-19
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