东风启辰D60实诚测评（静态篇）
启辰D60很不错，评价很高，外观很漂亮，流线型很好，这车靠谱，评价挺好的，值得入手。
1、外观方面
当初一眼就爱上了那个非常漂亮犀利的日行灯，启辰d60有着不少亮点，几乎都是采用直线和折线，营造出冲击感和力量感，从车头看到侧身，启辰d60可以说是完美的。尾灯的设计感觉过于突兀，明显感觉设计师没有花心思去设计，启辰d60外观上颇有轿跑的风格。
2、内饰方面
中控台采用不规整设计，内饰颜色有深色和浅色，浅色内饰看起来居家气息太浓，和外观气质也不吻合。启辰d60是东风启辰首款车型，出自轩逸平台，所以难免在启辰d60身上找到不少合资“东家”的味道。内饰整体的塑料感比较强烈，但是视觉和手感上都很一般。
3、口碑方面
对于启辰D60最满意的地方是油耗和空间，当初买这款车的时候是冲着它的三大件去的，使用过程中发现它的油耗真的非常低，这样为后期的用车节约很大的成本，其次就是车子的空间了，4756mm的车身长度很少有紧凑型车能达到这个程度，所以说车内的空间非常宽敞，再加上座椅非常舒服，所以使得乘坐舒适性很出色。
4、配置方面
全新启辰D60配备了无钥匙进入/启动、定速巡航、电动座椅、倒车影像、ESP车身稳定系统等基础配置外，其还配备了一套车联网云平台系统。在8英寸多媒体屏幕中，集成了一套由科大讯飞和高德地图一起开发的车联网系统；这套系统不仅有全时在线导航、手机远程控制、蓝牙等基础。还支持语音控制操作。
不明白为啥有人说他很好，所以我只说我自己的看法，个人建议不代表别人意见，启辰d60这款车是肯定是不能算作好车，最多就是个及格线，总的来说中规中矩。
个人感觉这款车在没有上市的时候就打着日产的名号去做宣传，一味的说这款车里使用了日产里的那些技术之类的，其实这没有什么用，先不说你使用的技术是不是日产已经落后的技术，就单说不同的技术批凑之后能不能成为一款好车就还得待定了。
这款车首先在外观外面还算是可以的，毕竟车身比较大，在同级别车里已经算是最大的了，内部空间算是沾了车身的福，内部空间很宽敞，几乎可以媲美一些b级轿车的空间的，但是内饰可是真让人吐槽，严重的一股塑料感，中控台上的按钮排列的密密麻麻的，非常别扭，而车子引以为豪的车联网系统，个人感觉就是一款安卓机而已并没有什么大的技术含量，并且我们普通司机也用不到。
发动机方面，全系车型只有1.6l这一款发动机，真的不知道启辰怎么想的，你就这一款发动机就算了，但是你居然高配的价格能搭配11.18万，你是加了多少东西？能把最低配的车子到最高配的车子几乎加价了70%，并且发动机海使用的同一型号。个人来说很不能理解这种车企。
还是就是低配版的启辰d60简直就是被删减成了乞丐了，我们车主比较关注的一个车身稳定系统里，d60的两款低配版都是没有的。并且变速箱上虽然使用的是日产的变速箱，但是使用中这款变速箱是日产已经淘汰了，冬天的时候需要原地热车的那种。
其实在这个价位上来说，不管是国产还是合资车都是还有很多的车型可以选择的，启辰这款车不能算是很差，但是对比其他的一些车型，你还是选择其他的车型吧，个人建议仅供参考。
启辰D60还蛮不错的，这车靠谱，比较省油，但是空间不是很大。
外观方面，外观可以说是很喜欢了，4756的长度，搭配这款车的外观，绝配，这也是我喜欢这款车的唯一的地方，时尚大气。
内饰的设计我喜欢中控台的地方，里面的功能其他的品牌车型都有，但我喜欢这款车的大屏，清晰度很高，而且每次开车都喜欢放音乐，而且音质也很好。
空间方面这个可以打满分。虽说是校核型的，但4756米的长度，空间方面还担心小，不小了，前排或者是后排，都已经够用了。
动力方面，1.6的动力，对于小型轿车来说够用了，只是上班代步而已，简简单单的就可以了。操作起来很上手，易操作，在一些比较坎坷的路面，也比较好操作不复杂。
油耗方面，油耗相对于我来说油耗偏高了，现在油价贵，都是省着用。要是有钱，也不会计较这点了。
舒适性方面，在一些红灯路口、减速带的时候，坐在车内，车的抗震性能很好，不怎么颠簸，也可以看得出来座椅的包裹性很好。
优点：刚买的车没多久，但是用车这几天对我来说已经觉得很好了。车身长度跟外观的搭配完美的比例，车身长4756，看起来很炫酷。外观配上4756长度，搭配起来更加好看了。
缺点：还是油耗这方面比较注意一点，因为这些都是钱呀。开了17天的车，油耗飙到7点左右，买了台手动的，觉的手动车比较省油，也用不了多少油，但磨合期也会升到这么高，感觉心在滴血。
如果你喜欢启辰D60，那你应该是看中了它的溜背造型，以及所谓的日产三大件。但是我要推荐一款中级轿车，保证你会喜欢。这款中级轿车的离地间隙达到198mm，是目前离地间隙最高的轿车。谢天谢地，这款车还长得真好看，名叫RC-6。这款车是一款中级轿车，车长4925mm，车宽1880mm，尺寸比雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾这些主流中级轿车都长都宽，轴距是2700mm，相比这些中级车2800左右的轴距，RC-6操控会好一些，但是轿车的车身尺寸又提供了不错的车内空间。所以这款中级轿车其实很好用，主要是外观也太帅了。
RC-6的外观采用了掀背设计，颇有轿跑风范，但是这款车的其他部分又设计得比较稳重大气，掀背的个性加上中级车应有的气势，让这款车看起来很协调。车头部分RC-6采用的是家族式的网状格栅设计，采用几何六边形的边框，大面积的格栅让车子霸气十足。最喜欢的还是RC-6十八寸的熏黑轮毂，很运动，同时配着整个车身也很协调。我觉得RC-6最好看的部分是车尾，从尾部看去，这款车真的很不错。
RC-6搭载了一块双12.3英寸超感一体屏，显示效果清晰，在内饰布局里十分震撼，也很有科技感，这块双12.3英寸超感一体屏集成了新宝骏手机车联网，以及囊括18项强势功能的驾驶辅助和主动安全功能，达到了L2+级别的智能驾驶辅助水平。
我觉得RC-6的设计思路十分务实，将离地间隙太高，解决了轿车通过性不太好的问题，这样一来，RC-6能保持轿车的车身形态，保持轿车的低风阻、低油耗、低重心的优势，在保证油耗和操控的同时，通过性也达到了媲美SUV的水平，其实我们买SUV主要看重的是SUV的通过性以及视野，论舒适度和操控性，其实很多人还是喜欢轿车，而且轿车的流线车身，低矮造型，也是很多人对于车的追求。这么久以来，就算是A4 ALLROAD这样的跨界车，也没有能做出这么大胆的尝试，仍然在旅行车的边缘游走，看来RC-6上市以后，会吸引很多人的关注，就算对离地间隙这件事没有要求，单是这么拉风的外观，已经够给力了。