换过之后，可以先拉几次试试，如果拉不着或者不正常，再略调，如果是关风门拉几次没反应，可以直接开风门加油门拉试试，还是没反应可能是过油太少，可以略松L油针试下；如果调乱了，国产油锯的话L和H油针拧紧，L松两圈到两圈半，H油针松一圈半左右，然后按正常方式启动。
一、调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈。
二、在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈。
三、T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）。
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第1个回答 2021-03-19
换过之后，可以先拉几次试试，如果拉不着或者不正常，再略调，如果是关风门拉几次没反应，可以直接开风门加油门拉试试，还是没反应可能是过油太少，可以略松L油针试下；如果调乱了，国产油锯的话L和H油针拧紧，L松两圈到两圈半，H油针松一圈半左右，然后按正常方式启动，加油门熄火或怠速高略松L油针，高速达不到略紧H油针，这种是简单的调法
油锯化油器调节方法
一、调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈
二、在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈
三、T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）
四、H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低则没力气，没有转数表的朋友们要凭感觉了，就是油门加到最大，声音像尖叫刺耳的
五、如果是不懂油锯的朋友们，油锯化油器不会调，切记请到专业维修点让技术员检查维修
六、另外化油器调不好，先检查下油管是否破裂，保持油路畅通，不然再怎么调节化油器都于事无补（这个是自身经验，我们代理商退回台油锯，说是他的技术员怎么都调不好，油锯也才使用不久，我们技术员检查发现，是油管破裂问题，不是化油器的问题
化油器调整：（步骤按顺序，此调节法是用转速表的）
此调法需要用到转速表，若无转速表的就需要凭经验了！
l顺时针调整混合气键（L）到最高转速 。
l调整怠速（T）键（控制转速在4000 r/min -4500 r/min）。
l顺时针 逆时针调整混合气键（L）确保转速在4000 r/min -4500 r/min。
l逆时针调整L位键到转速2700r/min -2900r/min。
l调整H位键油门加到最大调到转速11600r/min±200r/min （可以按匹配配置的变化而定） “T”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转4--4.5圈 ；“L”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转1.5--1.75圈 ；机器调整后需平稳运转5min不熄火；如转速过高或过低以调整“T”键控制转速；“H”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转2—2.25圈.
如图所示，数字1代表进油嘴（燃油管）；
数字2代表负压嘴（真空管，靠汽缸的吸力利用化油器把油箱内的燃油吸入到化油器内）；
数字3(H针)代表高速，调节油锯的最高速；
数字4（L针）代表混合比，调节燃油与空气的混合比例；
数字5代表的是化油器的膜片，很少调节到它，可以说不需要；
数字6（T针）代表怠速，调节油锯的高低怠速
油锯化油器调节方法
一、调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈
二、在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈
三、T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）
四、H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低则没力气，没有转数表的朋友们要凭感觉了，就是油门加到最大，声音像尖叫刺耳的
五、如果是不懂油锯的朋友们，油锯化油器不会调，切记请到专业维修点让技术员检查维修
六、另外化油器调不好，先检查下油管是否破裂，保持油路畅通，不然再怎么调节化油器都于事无补（这个是自身经验，我们代理商退回台油锯，说是他的技术员怎么都调不好，油锯也才使用不久，我们技术员检查发现，是油管破裂问题，不是化油器的问题
化油器调整：（步骤按顺序，此调节法是用转速表的）
此调法需要用到转速表，若无转速表的就需要凭经验了！
l顺时针调整混合气键（L）到最高转速 。
l调整怠速（T）键（控制转速在4000 r/min -4500 r/min）。
l顺时针 逆时针调整混合气键（L）确保转速在4000 r/min -4500 r/min。
l逆时针调整L位键到转速2700r/min -2900r/min。
l调整H位键油门加到最大调到转速11600r/min±200r/min （可以按匹配配置的变化而定） “T”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转4--4.5圈 ；“L”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转1.5--1.75圈 ；机器调整后需平稳运转5min不熄火；如转速过高或过低以调整“T”键控制转速；“H”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转2—2.25圈.
如图所示，数字1代表进油嘴（燃油管）；
数字2代表负压嘴（真空管，靠汽缸的吸力利用化油器把油箱内的燃油吸入到化油器内）；
数字3(H针)代表高速，调节油锯的最高速；
数字4（L针）代表混合比，调节燃油与空气的混合比例；
数字5代表的是化油器的膜片，很少调节到它，可以说不需要；
数字6（T针）代表怠速，调节油锯的高低怠速
第2个回答 2016-03-11
换过之后，可以先拉几次试试，如果拉不着或者不正常，再略调，如果是关风门拉几次没反应，可以直接开风门加油门拉试试，还是没反应可能是过油太少，可以略松L油针试下；如果调乱了，国产油锯的话L和H油针拧紧，L松两圈到两圈半，H油针松一圈半左右，然后按正常方式启动，加油门熄火或怠速高略松L油针，高速达不到略紧H油针，这种是简单的调法
深感谢谢你！
老师，你好！油锯化油器更换好，多次试车，存在问题，多次加油门，一放油门控制，油锯反而高速运转，多次加油，转速不降，只有关电开关，是啥原因？
老师，还是化油器的问题吗？
是化油器的油路问题吗？
追答可能是漏气了，检查下气缸压缩，是否拉缸，没拉缸的话再看看化油器和气缸中间位置的喉管是否破损
第3个回答 2016-03-11
新的是不用调节的追问
那设置L、H两点起甚么作用？
追答一个是油气混合比，那个是不让调的，一个是高速油针，调使用时劲头大小的，说明书上有，每个厂家的不一样的
每个厂家调的圈数不一样
追问哦！谢谢！
本回答被提问者采纳第4个回答 2022-07-21
先调L，再调T，最后调H
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