庆龄先生另行创办泰利机器制造厂，经潜心研究与试作，于1946年成功地发展出具备德国工艺品质的整套纺织机器生产技术，在市场上建立起“泰利机器性能好”的口碑。
在“工业报国”的凌云壮志的指引下,庆龄先生于1951年成立台元纺织公司。他将建厂之重责大任交由原泰利厂的班底执行，自己与甫在美国完成硕士学业的妻子吴舜文女士联袂走访欧、美等地，考察各个先进国家的工业发展。他们发现，汽车工业发展程度是衡量一国经济发展与国力兴衰的重要指标，只要汽车工业发达，自然而然地可带动机关工业的全面起飞。自此，庆龄先生便穷其毕生心力投入在汽车工业的发展上。
经过一番苦心经营，台元纺织由初期简单的代工业务，逐步建构起纺纱、织布、染整和成衣制造的一贯化作业体系，并以优异的品质行销海内外。由于台元纺织的营运绩效卓著，严庆龄伉俪在1963年获选台湾地区第一届十大杰出企业家。随着产能与规模的迅速扩张，台元纺织更蝉联十二年的“外销绩优奖”。台元纺织的稳健发展，提供尔后发展汽车事业所需的资金，协助裕隆汽车度过了草创时期的难关，使庆龄先生也因而逐步建构起汽车工业的发展规模。 严庆龄和吴舜文夫妇在众人皆曰不可的声浪中，化不可能为可能，坚持投入具有“火车头”作用的汽车工业，创办裕隆汽车。曾有人劝严先生不要开办汽车工业，但他说没有一，就没有第二，没有二就没有三，他如果不开始，永久不会有明天，所以他要开办汽车工业，纵使亏本也无所谓。
裕隆汽车开办初期，台湾地区工业基础与经济条件都十分薄弱，一方面人才缺乏、技术水准普遍低落，且无协作工厂能提供合格的零部件；另一方面当时的国民所得不到50美元，汽车需求极为有限。在这样艰难的环境下，他们却能在裕隆成立三年后，就以自己组配的零件，成功推出裕隆生产的第一辆吉普车，为台湾汽车工业的创建发展揭开序幕。 严庆龄伉俪成立中华汽车，投入商用车量产，以符合工商业运输发展的需要。此后十年，正是台湾地区生产经济起飞的黄金时期，中华汽车的创设，使裕隆企业集团的汽车产品线更为多样化，迎合了市场需求，也建立了汽车事业相对规模之竞争优势。
裕隆汽车与台湾经济同步发展，产品渐渐供不应求。终于新店厂的产能扩增已达上限，庆龄先生早在1972、73年即已有另建新厂的打算，1981年，卧病在床的庆龄先生，在得知三义新厂第一期工程已告竣工的好消息时，面露出圆梦的欣慰神情。翌日，庆龄先生安然的与世长辞。
庆龄先生虽已长眠，然他的夫人吴舜文女士，毅然挑起未竟的重责大任。于1981年投入新台币20亿元巨资，在桃园县龟山乡成立工程中心。六年后在台湾地区成功推出首部由中国人自行设计的汽车，具体展现裕隆研发的成果。如今，裕隆企业集团分别有裕隆汽车亚洲技术中心，与中华南汽车亚洲技术研发中心，提升国际分工至研发层次。
为了落实完成庆龄先生技术生根、“工业报国”的心愿，吴舜文女士持续致力于提升关键零部件的自制能力，使台湾汽车工业的零部件配套体系更趋于完备。此外，1995年，裕隆集团参与成立以研制汽车共用发动机为主的“华擎机械”公司。三年后自行研发的1200cc发动机已搭载于中华汽车威利商用车上，产品倍受好评。 裕隆企业集团在吴舜文女士与长公子严凯泰先生的领导下，事业规模日益壮大。在福建福州的东南汽车与广东惠州的风神汽车、山东的元济纺织以及并购的日产菲律宾厂等，都有杰出的经营表现。另一方面，集团事业版图也拓展至高科技产业中IC设计、光罩、晶圆代工，与数位相机制造等领域。裕隆企业集团的事业经营后继有人，庆龄先生“工业报国”的理念也获得进一步地实现。
