第1个回答 推荐于2017-09-03
通风盘比实心盘有着更好的散热性能,可以降低连续刹车造成的制动力热衰减,当然成本也更高。至于为什么在前轮使用,是因为汽车在刹车时会发生轴荷转移(前轴轴荷变大、后轴轴荷减小)刹车越急这种轴荷转移越大,所以前轮制动器承担了大部分制动力,发热量更大,综合考虑制动性能和成本,大部分车采用了前通风盘后实心盘的刹车系统。本回答被提问者采纳
第2个回答 2010-08-30
从理论技术上考虑,通风盘碟刹容易散热,不容易出现抱死,一般的车子都是前轮驱动的,所以前轮的制动比较注重;后轮嘛一般合资车到国内都会变成鼓刹或者别的,减少成本!
第3个回答 2010-08-30
成本是一个原因
前轮制动一般来得要快点,盘刹散热快,所以前轮最低也是盘刹
鼓刹成本便宜,散热慢,不适合城市的走走停停,但有一个先天优势,直径大,直径越大,刹车越灵,在不堵车的路上绝对比前后盘刹刹得住。
第4个回答 2010-08-30
现在的轿车都是前轮驱动的,除了那些高性能的汽车或跑车才是后轮驱动的而且后驱的价格也不菲貌似最便宜的是丰田锐志吧,所以前轮驱动的就主要是煞住前轮,后面的从动轮就没那么重要了。