为应对地铁施工难题,十四局集团与盾构机厂商共同研发,量身定制了一台12.51米级泥水平衡盾构机,在全球盾构施工中首次实现了常压下滚刀、齿刀互换技术。十四局又一次实现了盾构技术集成再创新,刷新国内盾构机之最。
十四局集团指挥部制定了科学的施工方案,进行多达40余次试验,为盾构施工配置了最佳泥浆。采用盾体地层稳固剂等新材料,适时调整盾构掘进参数,把地表沉降控制在2毫米以内,成功创造了非加固条件下地表“零”沉降历史记录。
为应对复合地层,自主创新研发新型刀具、泥饼处理技术,创造了盾构机月掘进344环688米的同类型大盾构施工新纪录。
扩展资料:
据悉,担任此次8号线穿越长江施工任务的中铁十四局集团,是国内大直径盾构施工的领先企业。近年来,该集团将大盾构作为优先发展的战略性产业,在战略层面持续聚集,不断加强顶层设计,巩固、扩大和提升大直径盾构核心竞争力。
长江上已建成和在建的11条10米以上大直径盾构隧道中,十四局集团承建了6条;已经建成通车的6条,十四局集团承建了3条;正在建设的5条,十四局集团承建3条。在大直径盾构和水下盾构隧道施工中,十四局集团占据了全国64.8%的市场份额。
参考资料来源:人民网-国内最大单洞双线穿越长江地铁隧道顺利贯通
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