总的说来，主要有这几点；首先当然是性价比 然后是油耗的多少 ，动力是否满意,保养和售后服务的问首先买车是看派何用的，一般用暜通的即可。经常旅行的可利用SUV，SRV等系列产品。没有必要买车可能打车更好。新车购买除了外观不可见任何瑕痴，内装置要求整洁完好无损, 检查汽车灯光啦巴状态良好，发动后观察仪表工作情况，最好驾驶2-3公里，全面了解汽车各部件运行机制，性能.
有条件带着五年驾龄司机（非驾照）试车更好。性价比油耗等等全是相比之下数据而已。同一辆车油耗，不同的人驾驶就有本质区别。新车型刚上市场，有很多不足地方。建议购买成熟车型，配件售后服务均较理想，车价不太有很大波折
象桑塔纳3000，别克凯悦，现代伊兰特之类。
其次要想好自己要一款什么样的车，主要用途是什么？没必要人云亦云；然后考虑使用成本，这不仅包括油耗，还包括维修保养费用，要特别注意今后后续的维修成本，别等几年在市场很难找到该车的主要配件；再次就是造型及舒适性配置是否符合自己的需要，一些画蛇添足的配置是根本不需要的，比如在南方根本不需要座椅加热功能。
有条件带着五年驾龄司机（非驾照）试车更好。性价比油耗等等全是相比之下数据而已。同一辆车油耗，不同的人驾驶就有本质区别。新车型刚上市场，有很多不足地方。建议购买成熟车型，配件售后服务均较理想，车价不太有很大波折
象桑塔纳3000，别克凯悦，现代伊兰特之类。
其次要想好自己要一款什么样的车，主要用途是什么？没必要人云亦云；然后考虑使用成本，这不仅包括油耗，还包括维修保养费用，要特别注意今后后续的维修成本，别等几年在市场很难找到该车的主要配件；再次就是造型及舒适性配置是否符合自己的需要，一些画蛇添足的配置是根本不需要的，比如在南方根本不需要座椅加热功能。
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第1个回答 2013-11-08
１．新车型下线后一年购买是最佳时机，因为一般车辆销售到这个阶段，价格中的水分已经挤掉不少，同时，汽车生产线经过一年的磨合也确保了车辆品质；
２．购买符合国家即将颁布法律规范的车型，如满足欧Ⅲ以上的排放标准等；
３．避免购买即将更新换代的车型，因为老车型的退市往往意味着其在二手市场上也将加快贬值的步伐。一般来说，德系轿车更新换代的周期在６～７年，日系轿车在４～５年；
４．慎选近期还未降价、销售又很一般的车型。相对而言，已经大幅降价的车型，购车后迅速贬值的可能性就低一些。另外，首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品，除了该产品短期内不太可能停产，这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高，三五年内出售会有个好价钱；
５．尽量购买一款车型的基本型或者舒适型，与豪华型相比，它们的降价空间会小不少；
６．买车前需要考虑车辆售后的使用成本，这部分费用才应该是大头，尤其是燃油及零配件成本等，这些也是衡量车辆保值率的重要因素；
７．最后一点，也是最重要的一点，保值性具有一定的滞后性，今天二手车市场里的热点车，往往也是三年前新车市场的畅销车，几款新车里拿不准哪个最保值，购买其中销量最大的车型即可。本回答被网友采纳
２．购买符合国家即将颁布法律规范的车型，如满足欧Ⅲ以上的排放标准等；
３．避免购买即将更新换代的车型，因为老车型的退市往往意味着其在二手市场上也将加快贬值的步伐。一般来说，德系轿车更新换代的周期在６～７年，日系轿车在４～５年；
４．慎选近期还未降价、销售又很一般的车型。相对而言，已经大幅降价的车型，购车后迅速贬值的可能性就低一些。另外，首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品，除了该产品短期内不太可能停产，这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高，三五年内出售会有个好价钱；
５．尽量购买一款车型的基本型或者舒适型，与豪华型相比，它们的降价空间会小不少；
６．买车前需要考虑车辆售后的使用成本，这部分费用才应该是大头，尤其是燃油及零配件成本等，这些也是衡量车辆保值率的重要因素；
７．最后一点，也是最重要的一点，保值性具有一定的滞后性，今天二手车市场里的热点车，往往也是三年前新车市场的畅销车，几款新车里拿不准哪个最保值，购买其中销量最大的车型即可。本回答被网友采纳
第2个回答 2019-03-29
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第3个回答 2013-11-08
您是要买新车吗?最重要的是要在正规的4S店买,再有就是在调选车辆时看看好漆面有无二次喷漆.再有就是次要的了.因为车都是流水线下来的,声音没什么问题,都大同小异的.在有就是细节方面的价钱和赠送装饰的问题了.
第4个回答 2013-11-08
买新车要注意的是油漆，发动机声音
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