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    • 国内货车司机不愿拉的钢卷在国外咋拉?

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    推荐答案   2020-12-17
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    货车拉钢卷为什么都是立式运输,平放不是更安全吗?答：另外，如果货主没有主动要求司机平放运输，而货车司机私自采用，那么到卸货时，卸货方会要求司机自己负责将钢卷立起，否则拒绝卸货。因此，为了减少运输成本和方便装卸，货车司机一般都会采用立式运输。第二，钢卷平放在运输过程中会增加货损，一些特殊钢卷不允许平放运输。在运输过程中，难免会遇到坑洼路面...
    很多货车司机都拒绝拉钢卷,这究竟是为什么呢?答：所以一般货车司机不大愿意拉运这类货物。一般来说钢管、钢卷重量大，不易固定，所以货车拉铜管、钢卷危险系数要高于普通货物。如果钢管、钢卷过重，极容易把车梁压断。如果钢管、钢卷没有固定好，开车过快，一下子急刹车，车后的钢管瞬间就会把驾驶室撞得千疮百孔，甚至把驾驶室削平，此时驾驶室中的驾...
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    如何看待货车拉钢卷立式运输的原因呢?答：这个危险系数就要提高一倍了，我国每年因为拉钢卷发生车祸的事故不在少数，主要还是因为如果驾驶员刹车话就会导致钢卷因为没有固定好发生滚动，一旦出现事故，死亡率很高。我们都知道大货车装钢卷都是立起来放的，那为什么不平着放呢？原来立着放，有利于装卸和搬运工作，对于大货车司机来说肯定就是能省点就...
    钢卷为什么不能平放答：在运输的过程中，如果卷身和车底的接触面积很大，那么摩擦力就有可能将整个钢卷给损坏，作为厂家显然是不愿意看到这一点的，所以目前大部分拉卷的都是将钢卷竖着固定在车上，底部垫上大量的垫木。目前大多数拉钢卷的车主来讲，还是没有非常好的设备，现在已经有些司机开始用电磁吸盘固定钢卷在底部垫上...
    为什么货车司机之间流传着“打死不拉钢管,饿死也不拉绿通”这样的...答：所以货车司机们在拉钢管时，每到一个高速服务区，都要停车紧一次葫芦，并且一定要慢慢起步，避免急刹车。而对于钢卷来说，一个就要几吨至数十吨不等，一节火车都才敢拉两个，但我们经常看到一个货车，一趟要拉6、7个。并且拉钢卷容易把车梁压断，如果在高速上急刹车，钢卷还可能会冲破钢丝绳的束缚...
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