水箱风扇一直转，如果发动机散热系统运转正常，也不缺
冷却液的话，那么就可能是发生故障了。最大的故障点怀疑是水温感应塞常开。
散热系统有两个电控单元。一个是
节温器，发动机冷启动阶段，为了快速达到工作温度，节温器关闭，只有机体内的冷却液参与循环降温。俗称
小循环。当发动机温度升高到80多℃时，节温器打开，水箱里的
防冻液参与循环，俗称大循环。等发动机温度继续升高到90(各种车型设定的风扇运转温度不同)多度时，水温感应塞接通，散热风扇运转给发动机强制降温。当温度降低到90℃以下时，水温感应塞断开，风扇停止运转。如此往复，让发动机始终处于最佳工况。
如果风扇一直转，肯定是不正常的。除非缺冷却液高温。或者水温感应塞故障。