我自己的车就是斯柯达柯珞克，柯珞克应该要比马自达CX-4好多了，除了悬挂差了一点之外，柯珞克基本上都没有什么缺点了，马自达CX-4就是一款加高了的昂克赛拉，没觉得这款车有什么优点，而且日系车不如德系车的质感好。
（上图为斯柯达柯珞克）
（上图为斯柯达柯珞克）
我觉得斯柯达柯珞克的外观要比马自达CX-4更好看一些，主要就是更加大气，而且更有高级感一些，内饰方面的话，马自达CX-4真的是有点丑，内饰造型还停留在上个年代的感觉，柯珞克的内饰就要大气很多了，坐在里面的视野也更加开阔一些，马自达CX-4感觉很压抑，而且后排基本上是没办法坐人的，而柯珞克的后排空间正好是这款车的一大卖点，柯珞克的尺寸不大，但是空间却非常大，后排坐三个人都不是问题，而且柯珞克的储物空间也挺多的，实用性很强，非常适合家用。
（上图为斯柯达柯珞克挡把）
（上图为斯柯达柯珞克后座）
别看柯珞克的发动机排量不大，但是动力真的很不错，试驾的时候就觉得挺惊喜的，没想到这款车开起来这么轻快，而且不像日系车那么容易发飘，德系车的底盘质感真的非常好，悬挂的支撑也不错，可惜是扭力梁悬挂，过坑的时候会有点不舒服，然后因为排量小，所以油耗也很低，这一点是非常满意的。
（上图为斯柯达柯珞克内饰）
柯珞克比起马自达CX-4来说，还有一个比较大的优势，那就是价格和配置，柯珞克的价格不仅便宜，而且配置很高，多了很多科技配置，非常实用，包括自适应巡航和全景天窗等等。
马自达CX-4的知名度要比斯柯达柯珞克高多了，而且马自达CX-4也要比斯柯达柯珞克高了一个级别，所以柯珞克根本没办法跟马自达CX-4相提并论，光看外观，我觉得马自达CX-4就要比斯柯达柯珞克好看太多了，马自达CX-4的轿跑造型对比同价位的任何一款车来说，都应该是无敌的存在。
（上图为马自达CX-4底盘）
我为什么说马自达CX-4要比斯柯达柯珞克高一个级别？看看这两款车的尺寸和悬挂就知道了，马自达CX-4的尺寸要比斯柯达柯珞克大了很多，而且斯柯达柯珞克的定位是很低的，其实这款车就是小型SUV加长了一点，后悬挂是扭力梁非独立悬挂，马自达CX-4的后悬挂是多连杆独立悬挂，两个车开起来的差距非常明显，马自达CX-4的操控和舒适性都要比柯珞克更好，所以斯柯达柯珞克只能在平整的道路上开，如果走烂路的话就会非常难受了，马自达CX-4就没有这个问题了。
（上图为马自达CX-4发动机）
（上图为马自达CX-4挡把）
（上图为斯柯达柯珞克发动机）
（上图为斯柯达柯珞克挡把）
从动力方面来说也是一样的，马自达CX-4依旧要比柯珞克高了一个级别，柯珞克的发动机只有1.2T和1.4T的，都是小排量发动机，而且变速箱是7挡双离合的，双离合变速箱问题还是挺多的，低速会顿挫，有时候还会有异响，而且小排量涡轮增压发动机在市区开起来会比较难受，起步动力弱，跑高速也比较吃力，马自达CX-4有2.0和2.5两种排量，6挡手自一体变速箱的平顺性也要比双离合更好，市区开起来更加舒服，跑高速也更加轻松。
马自达CX-4和斯柯达柯珞克的外观都是比较精致时尚的，这两款车的目标人群也都是年轻人，但是如果对比起来看的话，我觉得还是斯柯达柯珞克更好一些，马自达CX-4的卖点比较少，而且缺点实在是太多了，柯珞克的优点会更多一点，而且实用性也更好。
（上图为马自达CX-4侧面）
（上图为马自达CX-4后座）
（上图为斯柯达柯珞克侧面）
（上图为斯柯达柯珞克后座）
从尺寸方面来看，马自达CX-4其实是要比斯柯达柯珞克大了不少的，而且轴距也更长一些，因为马自达CX-4的车身长度超过了4米6，而柯珞克的车身长度还不到4米5，而且马自达CX-4的轴距有2米7，柯珞克只有2688mm，但是这两款车的实际空间表现却刚好相反，这两款车我都有去体验过，马自达CX-4的后排非常狭窄，上车和下车都很不方面，而且这款车的高度比较低，坐在后排非常压抑，这也跟马自达的空间利用率低有关系，而柯珞克的尺寸虽然小，但是德系车的空间利用率高，柯珞克的后排非常宽敞，坐起来的舒适性要比马自达CX-4好很多。
（上图为马自达CX-4）
（上图为斯柯达柯珞克内饰）
柯珞克除了在乘坐空间方面比马自达CX-4更有优势之外，在内饰的造型方面也要比马自达CX-4更加年轻时尚，马自达CX-4的内饰已经很久没有进行更新了，不管是布局还是配置方面都显得很落后，我觉得这款车的内饰已经完全跟不上时代了，而柯珞克是一款上市不久的新车，内饰的科技感和高级感都要比马自达CX-4更好，而且柯珞克还比马自达CX-4多了很多科技配置，对于年轻人来说更有吸引力。
其实我觉得这两款车的差别还是比较明显的，但是很难说哪一款车更好一点吧，因为这两款车的卖点不同，马自达CX-4主打轿跑的外观，然后动力方面都是自然吸气发动机，柯珞克也是一款非常年轻时尚的车型，但是柯珞克全系都是涡轮增压发动机，所以这两款车开起来的感觉也是完全不同的，德系车和日系车本来就有很大的差别，有些人喜欢德系车，有些人喜欢日系车，不过这两款车的价格倒是比较接近的，要说哪一款更好，还不如对比一下价格和配置，看看哪一款车的性价比更高一点。
（上图为马自达CX-4）
（上图为马自达CX-4尾标）
马自达CX-4和斯柯达柯珞克的起售价都是在14万左右，马自达CX-4的入门车型售价是14.08万，柯珞克的入门车型起售价是13.99万，两款车的入门车型售价差了8千左右，不过马自达CX-4的最低配是手动挡，柯珞克是自动挡，而且两款车的动力水平也不同，所以要对比的话，选择同价位和差不多动力的配置会比较好一点。
（上图为斯柯达柯珞克）
（上图为斯柯达柯珞克）
目前斯柯达柯珞克有一万多的优惠，但是马自达CX-4是没有优惠的，所以对比市场价同为15万左右的马自达CX-4和柯珞克，CX-4能买到的是次低配，柯珞克可以买到次顶配，两款车的动力水平相差不大，但是配置却差了很多。
（上图为斯柯达柯珞克内饰）
对比之下，斯柯达柯珞克比马自达CX-4多了前后头部气囊、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、无钥匙进入、座椅电动调节、座椅加热、9英寸中控屏幕、导航、手机互联、自动空调等等配置，所以斯柯达柯珞克无论是安全方面还是实用性配置方面，都是完全碾压马自达CX-4的。
我觉得选择马自达CX-4的车友应该都是为了这款车的颜值吧，最早知道这款车就是在路上看到了马自达CX-4，当时就因为多看了一眼，然后就无法忘怀了，去4S店看车的时候也发现了不少CX-4的缺点，好在我对于这些缺点都还可以接受，于是就选择了这款车，我买车的时候，斯柯达柯珞克还没有上市，反正斯柯达的样子我是不太喜欢的了。
（上图为马自达CX-4）
（上图为马自达CX-4后座）
马自达CX-4的外观是真的非常好看，每次上车之前和下车之后都要多看两眼，而且我选择的是2.5激情版，19寸的轮毂看起来更加有运动感，整个车身的造型也是非常动感的，不过也是因为造型的原因，CX-4的后排空间就很小了，连上车都有点困难，后排车门的开口非常小，坐进去之后的感觉也是很压抑的，头部和腿部基本上都没有什么空间了，好在我的车后面基本上不坐人，后备箱空间倒是挺大的，很实用。
（上图为马自达CX-4内饰）
（上图为马自达CX-4后备箱）
当时买车的时候就考虑到动力了，因为我还是比较在意动力和操控的，这也是马自达CX-4的一大优势吧，斯柯达柯珞克的排量很小，动力肯定也没有2.5L的马自达CX-4好，而且马自达的车型操控是真的很棒，虽然CX-4属于SUV，但是这款车的操控基本上跟昂克赛拉是差不多的水平了，有一种人车合一的感觉，有空的时候就会去跑跑山路，要是开着柯珞克去跑山，想都不敢想。
（上图为马自达CX-4仪表盘）
不过动力和油耗肯定是不能兼得的，马自达CX-4的油耗还是比较高的，百公里油耗要10升左右，毕竟排量都2.5了。柯珞克肯定更加省油一些了。