我的第一台车是大众的宝来，开了八年多给我的感觉就是皮实耐用，去年我有了换车的想法我心里想着还要换台大众车，加上第一台车是轿车了第二台车得换SUV，经过了一段时间了筛选之后途昂X脱颖而出，它成为了我人生中的第二台车，这台车是我去年8月提的，到目前为止入手已经有半年的时间了，一共跑了6000多公里了，大毛病小毛病都没出现过挺让我放心的。
第一次看到这台车就感觉这台车是一台大号的途观L和一台小号的途昂
车身侧面看起来力量感挺强的
尾部看起来更加的精致
我提的这台车是2019款380TSI四驱尊崇版的，我当时买车的预算是40万而这台车的落地价格是39万正好在我的预算范围之内，它的动力是2.0T的它的马力和扭矩分别是220匹和350牛米，日常驾驶的时候感觉这台车的动力挺强的，无论是在市区里面开还是在高速上面开的话动力杠杠滴，这台车除了日常工作所需还肩负着送孩子上下学的任务。
大灯的造型是很犀利的
尊贵的四驱标识
尾灯是LED的点亮之后识别度还是挺高的
拉丝轮毂的样子也是我喜欢的类型
后备箱是电动的
车内处处都能显露出这台车的精贵
很喜欢挡杆下面的皮质包裹
我觉得这台车上面的电子驻车功能是一个比较好用的配置，因为我原来那台宝来的驻车制动是机械式的每次使用的时候都能听见机械锁止的声音，这台车的电子驻车在使用的时候很省力而且没有一点声音。而它的中控屏幕的倒车影像功能我觉得用着有些不顺心，因为挂倒挡的时候它的画面切换出来的时候还是有些延迟的，而不是理想中挂上倒挡就出现画面那样。
这是它的第一次保养
抽出来的机油真的是超级黑
拆下来的机油滤芯也是很脏了
准备换上新的机油滤芯
这台车保养需要一大桶和两小桶机油
发动机的位置挺低的，不知道为什么这么设计
我的这台途昂X的内饰不是大众一贯的套娃风格，而是有了很大的创新我是很喜欢这种很耐看的内饰，而且这台车的内饰很有运动风格这也是特别能吸引年轻人的地方，我认为这是这台车一个很大的优点。但是它的缺点我认为也是很明显，那就是它的隔音不算太给力，行驶中的胎噪还是控制不是太理想，还有转速到2300转左右的话发动机的噪音就能传入驾驶室了。
检查轮胎的压力
每个轮胎的压力都充到了2.5
检查底盘的情况
保养完成之后洗了个车
我是通过我第一台大众宝来这台车爱上了大众这个牌子，因为它就是皮实耐用的代表，而大众的销量在国内也是有目共睹的，如果你不知道选什么车那就选大众吧因为它不会让你失望的，提车到现在已经有半年的时间了，我对我的这台车目前表现还是比较满意的，它的优缺点也是很明显，只要喜欢这台车的话我认为它的缺点都是浮云了，所以我认为途昂X是一台值得购买的车。