这里指的是450W控制器代换350W控制器，这个是完全可以的。电机的控制器上面标称的参数指的是它所能够驱动的最大负荷参数，而并不是说它能够改变电机的功率，实际上无论使用多大功率的控制器，电机的功率是不会改变的，那使用大功率的控制器会有什么区别呢？
电动车的控制器是电动车中相对来讲最为重要的部分，可以说是电动车的心脏。它的主要作用就是控制电机的调速与运转，当然还会加入一些辅助的保护功能，比如刹车断电、防盗、过流欠压等等。电动车厂家在匹配控制器时，一般会根据电池电压以及电机的额定功率等参数选择合适的控制器，一般来讲控制器在选配时会留有一定的余量，但是基本也是在额定参数范围之内的。电动车控制器比较重要的几个参数为电压、功率和电流，其他的参数比如相位角、高低电平控制也是选择时需要考虑的问题。控制器的电压、电流以及功率这三个参数主要是与内部开关控制元件的参数有关系的。按照常规的计算方法，功率是等于电压乘电流的，但是对于开关管并不能这样计算，开关管的这三个参数是独立的，使用时是同时都不能超过的。所以对于控制器来讲，控制功率是需要考虑的，同样控制电流，也就是限流也是需要考虑的。
选用大功率的控制器代换小功率的控制器，只要限流能够达到要求，在使用过程中是没有什么问题的，效果不会比原来的控制器差，但是也不会比原来有更好的效果，因为电机和电池都是原来的，这就决定了电机的额定参数是不会改变的。如果究其不同之处，大功率的控制器往往会使用更多的开关管，这就是行业里常说的几管几管的控制器，多个开关管并联时，对于导通内阻来讲是会有所降低的，所以使用大功率的控制器控制小功率的电机的时候，它的发热量会有所降低，这也会带来工作效率上的降低，感觉上就是起步可能“更有力”了。
在代换使用控制器时，尽量还是使用原参数进行代换，如果有一定的经验可以考虑使用其他参数，选择代换时，要考虑其他参数的一致性，尽量避免改动原车线路。