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12月5日，庆铃五十铃T30探险家皮卡在重庆正式上市，售价区间为11.98万元至16.38万元。尽管近几年皮卡市场逐渐火热，新车型层出不穷，但是市场上一直缺少一款大排量、高性价比皮卡。庆铃五十铃推出了这款针对国内市场开发的全新车型，能否有力填补这一市场空缺？请看第一商用车网带来的详细报道。
外观内饰硬派 充满“探险家”风格
全新T30探险家的前脸采用了新一代五十铃双辐条“獠牙”设计，车头造型过渡顺畅且富有张力；采用“C”字形日间行车灯，全新LED一体透镜式大灯高度可调，照射距离和亮度表现出色；采用18寸AT全地形越野胎，配合车侧的深色蹬车踏板，整车外观更加硬派、更加“野性”。
该车货箱尺寸为1495mm×1530mm×502mm，货箱内表面带有防刮涂层，并带有多个锚点，可用于捆绑货物；尾灯采用“战斗机喷气口”造型，辨识度很高；此外，该车还拥有优秀的接近角、离去角，为其提供了良好的越野基础。
内饰方面，该车配备有多功能方向盘、8向调节座椅、液晶仪表和10寸中控大屏，提供IVI智能网联系统、Carlife和Carplay互联功能，车机系统的运行也较为流畅。
该车轴距达到了3125mm，为车内提供了充足的驾乘空间，在前排调整为驾驶位置时，后排仍有较大的腿部空间，同时车内横向空间也十分充裕；座椅座垫较厚、包裹感强，同时前排座椅可以近乎放平，后排座椅则可以按照4/6比例翻折，方便容纳大件行李或货物。该车同样延续了日系车善于挖掘车内空间的优点，车内的储物空间十分丰富，手套箱、中央储物盒、车门板储物槽均有较大的纵深，可以轻松放下1.5L水瓶、雨伞等常用物品。
大排量发动机驾驶体验截然不同
现阶段皮卡行业竞争激烈，产品同质化严重，新产品想要占据一席之地，差异化竞争几乎是唯一解。庆铃五十铃为全新T30探险家配备了与其他竞品不同取向的动力系统，驾驶体验令人眼前一亮。
全新T30探险家搭载了五十铃3.0T 4K柴油发动机，峰值功率为105kW，峰值扭矩达到了320N·m；发动机进行了针对性优化，低转速下扭矩更大，加速更快，动力输出更平顺持久，后备功率充足；该车提供手动挡和自动挡版本可选，手动挡车型采用了五十铃MUA 5MT变速箱，经典可靠；自动挡车型搭载了纵置8AT手自一体变速箱，换挡效率高，传动效率高达98%。
对于大排量柴油车型而言，排放水平是衡量车型技术实力的一大指标。全新T30探险家采用了EHC+DOC+SDPF+SCR后处理技术路线，使其排放标准达到了国六BRDE水平。
该车在试驾过程中展现出了较强的性能，发动机动力输出线性，变速箱响应积极，挡位选择合理；在进行陡坡攀爬环节时，发动机能够迅速爆发出极高的低速扭矩，使车辆在陡坡上也能轻松起步；刹车的控制十分精准，且力度均匀；悬架的表现也较好，在铺装路面行驶时能够提供较好的支撑性，在攀爬、通过交叉轴时也能够有效滤震，回弹控制优秀；四驱系统为车辆提供了更强的通过性，结合AT全地形轮胎，该车在草地、泥地等低抓地力路面行驶时也有不错的循迹性。
基于多年合资积淀 可靠性/安全性双提升
作为一款整合庆铃五十铃38年合资底蕴和智造经验的新品，全新T30探险家皮卡自然也拥有五十铃皮卡“皮实坚固”的优点。
新车采用了五十铃全球同步的新一代“悍盾底盘”，采用高位大跨距双横臂独立悬架，保障载荷大的同时减少了车辆过弯时的车身侧倾，提升行驶的稳定性；3H车身结构的高强度钢占比超过了70%，从硬件上为该车带来了坚若磐石的防护性；大截面纵梁的抗拉强度达到了670Mpa，远超行业平均水平，车身抗扭转性更强，不仅提升了车辆的承载能力、也增强了车辆的耐用性。
该车也可选装丰富的主被动安全系统，包含LDWS车道偏离预警、LCW防碰撞预警、AEBS自动紧急制动、ESC车身稳定控制系统、TPMS胎压监测、360度全景影像等，还配备有6个安全气囊，结合前文提到的硬件优势，该车最终达到了E-NCAP五星级安全标准。
此外，庆铃针对国内市场的用车环境和地形特点对该车进行了适应性开发，历经了高温、高寒、高海拔的“三高”测试及其他等效极端环境超400万公里的考验，并通过日本五十铃总部验证评价认可的五十铃IM品质管理体系，将全新T30探险家打造为一款适合中国用户的可靠产品。
结束语
可靠的品质、强劲的动力、优秀的设计为庆铃五十铃T30探险家带来了巨大的竞争优势，不到12万元的起售价格体现了十足的诚意。在皮卡产品趋同的市场背景下，全新T30探险家无疑是一款亮点十足的新品。
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