丰田霸道2700的四驱模式提供了多样化的选择，以应对各种复杂路况：
全时四驱模式 - H4F<!--: 这种模式下，差速器<!--自动调节前后轴扭矩，日常行驶中为全时四驱，动力分配通常为前轮40-15%和后轮60-85%。
高速四驱模式 - H4L<!--: 中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于雨雪沙石或轻度越野路面。此时，前后轮动力分配固定为50%，适合轻度越野挑战。
低速四驱模式 - L4L<!--: 中央差速器锁止，扭矩放大2.566倍，专为极限越野设计。切换时，手动挡车型需踩离合，自动挡则需停车并制动，然后置于"N"挡。
在变速器的配合下，四驱模式的灵活性进一步增强：
D挡：常规驾驶
3挡：超车和加速
2挡：强力超车、爬山、越野和加速
L挡：高海拔爬山、脱困、极限越野和涉水
总的来说，丰田霸道2700的四驱功能强大而灵活，可以根据实际路况和驾驶需求，如选择H4F、H4L或L4L模式，以及恰当的档位切换，确保驾驶者拥有卓越的越野性能和舒适体验。