【太平洋汽车网】哈弗h6用的是6AT变速箱,是韩国品牌HPT,6AT车型用的还是之前的1.5L涡轮增压发动机,最大功率110kW,换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化,峰值扭矩:210Nm/2200-4500rpm。
长城哈弗h6自动挡变速箱使用的是现代派沃太自动变速箱,韩国首次自主设计的前驱6挡自动变速箱是采用了每个挡的最佳的管线压可变控制(FullyVariableLinePressureControl)技术,不仅减少了重量和尺寸,而且发挥更好的性能。还在自动变速箱结构的专利技术上结合最新技术,提高了发动性能、加速性能、超车性能以及节能效果。
换装6AT变速箱后,H6低扭薄弱的特点依然存在,起步时甚至会感觉到有些迟滞,行驶起来后这种现象就会好了很多。变速箱基本会在转速刚刚过了2000rpm开始升挡,在提速升挡时,变速箱的换挡过程很平顺,几乎感觉不到车身有任何顿挫,不过在城市拥堵路段频繁换挡时,变速箱就显得没有那么机智,升降挡有些跟不上节奏,车身也会出现轻微顿挫。
这款车一共使用了两款变速箱,一款是6速手动变速箱,另一款是7速双离合变速箱。
哈弗h6一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱是特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)