轮胎跑偏别紧张，可能是胎压的锅
胎压，指的是轮胎内部空气的压强，有些车主可能轻信“江湖传言”，认为胎压高可以省油，胎压低驾乘感更舒适。
并非如此！胎压过高或过低、同轴胎压相差过大等原因不仅会导致车轮跑偏，严重时还会影响行车安全，按照厂商建议的胎压推荐值操作才正确！
一、胎压过高不仅不省油，还易引发安全事故
胎压过高除了会导致车辆跑偏，还会对轮胎使用寿命、制动效果等产生影响。
正常情况下，轮胎胎面为平面，胎压过高会使胎面中间位置鼓起，不仅会加速胎面中央的花纹局部异常磨损，缩短轮胎使用寿命，还会导致轮胎的摩擦力和附着力降低，进而减弱制动效果，容易引发交通事故。
此外，胎压过高也会导致轮胎帘线过度伸张或变形，胎体弹性下降，面对大冲击时更容易产生内裂，严重时还会爆胎！
二、胎压过低不仅不舒适，还可能导致爆胎
胎压过低轻则导致方向跑偏、油耗升高，重则导致爆胎。胎压过低也会使轮胎中间部分无法完全接地，导致轮胎两侧磨损异常，影响轮胎寿命！
重要的是，低胎压时轮胎变形（发生褶皱）更明显，轮胎刚度降低，受到冲击时无法缓冲，直接传递给轮毂，严重时会导致轮毂变形或爆胎！
三、胎压失衡不仅导致车辆跑偏还会影响悬挂
胎压不同会导致轮胎与地面摩擦力不同，同轴胎压相差过大时，不仅会导致车辆跑偏，还会成倍增加汽车遇到颠簸或过减速带时所产生的冲击力，这些冲击力大部分作用在轮胎和悬挂上。长此以往会导致两侧减震弹簧发生不同程度的塑性变形，悬挂变形会严重危害到行车安全！
四、不要做这些动作费轮胎
不要原地反向转动方向盘。车辆停下来时汽车的重量就会全部集中在轮胎上，此时原地转动方向盘会加大轮胎与地面的摩擦，导致轮胎局部受损，增加轮胎的损耗。所以最好在轮胎开始滚动时再转动方向盘，让轮胎均匀受力。
开车或停车时不要骑路肩。车辆骑路肩的时候，轮胎被挤压，脆弱的侧壁帘线容易断裂，导致轮胎鼓包，甚至爆胎，所以无论是在行驶过程中还是停车时，都应尽量避免骑路肩，在迫不得已骑路肩的情况下，需放慢车速。
五、轮胎龟裂还继续行驶
橡胶制品，只要是和氧气接触，就会发生老化，轮胎也不例外。轮胎随着使用的频率和年限，同样也会出现龟裂老化的痕迹。如果外层橡胶出现龟裂，就会导致侧壁受力不均匀，特别是高速行驶过程中，胎压升高就会有爆胎的潜在隐患。
只要发现轮胎上有这样一条条龟裂的痕迹，一定要及时更换，否则后果可能会很严重。
1. 胎压过高
轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。此外，胎压高还会降低轮胎的抓地能力，使刹车距离延长；影响舒适性并加剧底盘部件的磨损。
2.胎压过低
胎压过低对轮胎的伤害更严重。这主要是由于胎侧变形增大，使胎体内的帘线层产生过大的交变应力，周期性的压缩变形会加速帘线的疲劳损坏，开始是胶线脱离，然后便很快地折断，使轮胎过早报废；轮胎以低气压滚动时，会加剧轮胎的生热温度，当胎温过高时还会导致A胎体局部脱层，帘线间产生摩擦，在脱层的地方温度
更高，也更容易造成胎侧爆破；胎压低时，胎面的中部负荷变小，边缘负荷增大，使胎肩花纹严重磨损。胎压低不仅会加剧轮胎的磨损，还增大了滚动阻力，增加了燃油消耗。
3.轮胎超载
超载时轮胎损坏的特点和在低气压下行驶时的损坏相近似，但是超载对轮胎的磨损和损坏更为严重。由于轮胎变形大，胎侧所承受应力过大，使轮胎材料的疲劳及其强度的降低更快，在胎侧最容易出现帘线层折断或爆破；当超载轮胎轧上石块时，常发生胎冠爆破。实践证明，超载20%，轮胎寿命将减少30%，滚动阻力将增加40%。超载不可避免地造成轮胎早期损坏或报废。
4.底盘的故障
在行驶中，由于汽车底盘的某些机构技术状态不好，也是引起轮胎非正常磨损或损坏的一个重要原因。其中对轮胎损害最大的是前轮定位不准确，尤其是前束过大或过小都会使前轮出现连滚带滑的现象，造成胎面一侧花纹磨损严重，另一侧花纹起毛，即使偏离标准不多，也会导致胎面的偏磨。前轮定位出现差错，不但对轮胎造成损伤，而且还直接影响转向性能。另外，车架或悬架变形、后桥移位、转向拉杆球头或转向节松旷、车轮轴承间隙过大，刹车拖滞或抱死等，都会造成轮胎的非正常磨损。因此，定期保养车辆并做前轮定位，特别是转向和刹车系统，使其保持良好的技术状况，对减少轮胎磨损，延长使用寿命会起到很重要的作用。
除了上述车况原因外，缩短轮胎使用寿命的另外一个原因与驾车人有直接关系，如：急剧起步、急剧加速、急剧刹车、急剧转弯、超速行驶、原地打方向、不注意选择路面、轧碰障碍物、检查和修理不及时等。本回答被网友采纳