【懂车之道 试驾】上汽大众途岳作为一款在中国市场上征战四年的车型,在市场上有着一定的销量基础和用户口碑,用户关注蛮高。
放眼市场,众多车企逐渐都不更新燃油车了,都在快步转向新能源市场,上汽大众途岳依旧还是纯燃油车,这个需要勇气和实力。近日,刚好云南大理试驾了刚上市的上汽大众新途岳,接下来跟我一起来看看上汽大众新途岳有哪些变化?
新途岳前段时间刚上市 ,官方售价为15.86-21.66万元,共推出五款车型,其中四款车型是1.5T车型,另外一款是2.0T车型,新车从里里外外都向年轻用户靠拢,高颜值、高科技配置,新车提供月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银、月皓白共六种车身颜色可供选择。
外观上,新途岳整体是比较前卫,为了取悦更多的年轻用户,引擎盖加入多条筋线,犀利造型的前大灯组,内部配备发光灯带,前脸中央的大众LOGO支持点亮。下进气格栅为梯形格栅,格栅内部采用波浪状结构,前护板较为厚重。
具体上来看,新途岳搭载了全新的星月叠影LED大灯,采用上下排布的双层矩阵设计。功能性上,IQ.Ligt灵眸矩阵支持矩阵式LED动态远光、高低自动调节、AFS转向辅助灯和全天候自适应大灯。
来到车身侧面,较为动感,车身顶部配备了时下流行的镀铬行李架,车窗是比较狭长,车窗周围采用环镀铬条加以装饰,侧面腰线直接从尾灯处向前延伸到前大灯处,侧面加入大量曲面,侧裙处采用银色护板进行装饰,新车配备了双拼的五辐花瓣式轮圈。车身尺寸方面,新途岳的长宽高分别为4458x1841x1632mm,轴距为2680mm。
新车尾部顶部配备了时下流行的高扰流板,并且配备了高位刹车灯,尾窗具有一定的倾斜度,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯,大众LOGO是可以点亮的。尾部也是采用多线条,让尾部看起来更加有层次感,后包围采用银色护板与黑色护板进行装饰,这样的后包围看起来要更加的精致。
内饰方面,变化很大,变得要更加的年轻,三幅式多功能方向盘,在方向盘采用了数字按键,智能上,配备10.25英寸全液晶仪表盘+中控屏配备了12英寸中控屏。
系统方面,支持最新MOS车机系统,能够支持智能语音、智慧导航、多轮语音对话交互、车道级导航、多元娱乐APP、组队出行、无线Apple CarPlay、百度CarLife和车载Wifi等热点功能,可实现人-车-生活三方的互动新体验。在中控屏下方则是倒梯形空调出风口,并且配备了空调控制面板。
在安全配置方面,搭载上汽大众最新的IQ.智能驾驶辅助系统,这套系统包括IQ.Light灵眸辅视、IQ.Drive智能驾辅和IQ.Parking全方位辅停功能。具体来看,新途岳拥有Front Assist前部安全辅助、Side Assist变道辅助、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持辅助、紧急辅助、疲劳监测、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助和PLA全方位智能泊车辅助系统。
空间方面,车长超过4米4,轴距超过2米6,是一台紧凑SUV,不过在后排的乘坐空间虽然不是很宽敞,但能够保证长途出行坐得不累,头部空间和腿部空间还是有剩余,坐垫也是比较柔软,靠背支撑性不错。
动力方面,新途岳搭载全新1.5T EVO II净效发动机和2.0T发动机,我们此次实拍车型是搭载1.5T车型,全新1.5T EVO II净效发动机它是大众汽车集团的新款发动机,最大功率118kW,最大扭矩250N·m,传动系统方面,匹配7挡双离合变速箱,WLTC综合工况油耗5.93L/100Km。
上汽大众工程师表示,这台发动机搭载不少黑科技,比如:高效能VTG可变截面涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统、APS等离子缸体超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、无极可变流量机油泵等新技术,实际对新车有多大帮助呢,我们一边试驾一边聊。
动态体验部分,此次试驾道路况比较复杂,包含城市路况、城乡道路、多为上坡路,这一次算是比较充分体验新途岳的动态驾驶表现了。
整个试驾过程中,1.5T的动力输出整体线性、平顺,动力日常足够用了,动力响应足够快。有一些新发现,轻踩油门初段,动力输出稍微有点慢,不算很灵敏,需要适应的过程。随着油门加深,油门的反应越发灵敏,动力上来很顺快。实际体验中,我发现,全新1.5T EVO II净效发动机跟变速箱匹配较为默契,升降档反应积极。
底盘方面,前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬架,保持了德系车的一贯风格,偏向于硬朗风格,能保证日常的舒适性,但是操控性表现较为一般。
转向层面,整体转向偏向轻盈,大部分情况下它的回馈阻尼、应答、精准度车头指向性和车身跟随性都是家用车的水准。
隔音降噪方面,新车的环境隔音较为不错,低速整体表现较为静谧,但是高速路噪和胎噪表现较为一般。关于新车油耗部分,此次试驾时间较为紧张,没有测试,后期在广州给大家单独测试。
小编有话说:
2023年来看,上汽大众的新产品较为保守。此次,换代升级的新途岳的产品力虽然有很多提升,放眼市场确实没有新能源加持,有一点令人担忧。不过,新车已经把原先不足的地方升级改进,优势的地方进一步加强,新途岳还是很有诚意的,至于市场的表现,我们拭目以待,后面找时间对新车做长测。想要了解更多新车,欢迎留言互动。(图/文/摄:懂车之道 王斌 编辑)
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