如果开起来容易，面包车的整体水平肯定不如轿车。
厢式货车是车辆的总称，前后没有突出的发动机舱和行李舱，就像一条面包。
这款大方箱最大的优点就是内饰空房间大，国内市场少至7个座位的小型货车设计可以满足现在大部分家庭的需求，后排放倒拉货非常容易。
有人会说面包车大多采用中置后驱布局，可以充分发挥机动性，其实不然。比如因为重心高，它的机动性比重心低的车差。
面包车除了重心外，白车身是方形结构，高方向的刚性会不足(因为地板是车身扭转刚度分担最多的地方，越往上贡献越小)，所以急转弯时会有更多的侧倾，车身的稳定性会更差。
此外，现在大多数货车都使用手动变速器。对于习惯自动变速箱的朋友来说，体验不会太好。
当然，面包车的特点是前舱比较短，驾驶员的坐姿比较高，两个a柱垂直且较细，视野表现会更好。
但由于前部比较短，转向器的布置和选择比较困难，只能选择简单的液压转向助力，舒适性和高速操控性都不尽如人意。
而且国内面包车大多走低端路线，座椅舒适性很差。再加上底盘薄弱，很容易高速上浮，这是汽车无法比拟的。当然，如果你比较一下《天机》中的赛马方式，关于这个话题是不会有结论的。比如丰田阿尔法，说比普通车好开是不是太过分了？