提到东风日产，我们会想到它最有特色的cvt变速箱。但说到cvt变速箱，就褒贬不一了。自从日产新款Sylphy上市以来，骑手们对其cvt变速箱一直持观望态度，对于结果也是众说纷纭。有人认为舒适就够了，省油，正常使用也很方便。但是，有些车手认为想要特别出色的加速有点欠缺，失败是不可避免的。那么，新的Sylphycvt变速箱怎么样？如何评价？请听我下面的评论。
新轩逸cvt变速箱怎么样？
无级变速器与普通自动变速器最大的区别是省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器，只使用两套皮带轮进行传动。通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，变速非常巧妙。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。一辆有无级变速器的车，有自己的档位，比如驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等。但是汽车自动向前换挡的时候非常平稳，没有突然的跳跃。无级传动系统，没有传统变速箱的齿轮传动结构，由两个变径的传动轮和中间的一条传动带驱动。基本原理是将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上，通过油压无限改变皮带轮的外径。但其缺陷也不容忽视。基于无级变速器的结构和工作原理，所有的控制都是通过内部油压来完成的，因此变速箱的油温至关重要。一旦车主长时间高速行驶，变速箱油温会升高，变速箱会自动保护。这时行车电脑会自动控制油门、车速和发动机转速。所以用户在深踩油门时会感觉发动机转速和车速降低，车速无法提升。
新轩逸cvt变速箱的使用寿命
通过技术升级，钢带使用寿命达到30万公里。技术升级改进后，取消了石材打磨工艺，增加了钢圈自动传动、无溶剂清洗、钢圈边缘激光熔化处理。只听名字。就像磨菜刀一样，要选择合适的磨刀石，磨刀方法好，磨出来的刀才能锋利耐用。现在这个磨刀石不错，磨刀技术也升级了。刀用得够长够锋利就更好了。比如德国博世生产的压力钢带，设计寿命30万公里。我们前面提到的那种比较长。我们开车从买到卖要多少公里？每个朋友都可以想想自己开了多少车。那么，这就是设计生活，有必要在实践中使用吗？有哪些做法会影响CVT的寿命？1、空齿轮滑动可能会损坏变速器。空齿轮滑动可能导致变速箱故障。自动变速箱是液压控制的，需要液压系统压力稳定。油泵的动力来自发动机。空档位状态的机油泵动力不足，会导致油压不足。2.D挡突然换到N挡会造成损坏。如果汽车行驶时D挡突然挂到N挡，油压会突然下降，造成运转部件和按压部件润滑不良。3.长期剧烈驾驶可能导致变速箱损坏。除了正常使用和拖车，很多朋友都报道过，你开的猛CVT其实没有意义，容易坏。CVT确实足够耐用。据说有30万公里长。你总会有20万公里的优惠，但是要注意避免长时间暴力驾驶，其实是很可以理解的。