汽车发动机舱一直被盖着，那发动机的热量是从哪散发的？

Question

如题所述

Answer 1

汽车跑久了，如果你停下来走到引擎盖前方，用手近距离感受一下，温度确实还是蛮高，估计放个鸡蛋上去都能煎熟了，那如此高的温度，你是不想给车来个清凉一夏，不然把车烧坏了怎么办？

正常情况下，发动机会过热“发烧”吗？

只能说你真是为此操碎了心，要知道，发动机的工作环境通常都在100度左右，再加上车内部还有冷却液，而发动机的气缸内部，工作温度会达到上千度。这么高的温度，发动机不会受热罢工吗？

在发动机内部还有一套冷却系统，汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

直白点说，发动机工作的时候确实会产生一定的高温，但是由于冷却系统的存在，会让车保持在一个动态适温的工作环境，也就是说发动机工作温度不会持续往上升。

汽车发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动，将发动机多余的热量带走，使其保持在最佳工作温度。

其次，每辆车前面都有进气格栅，除了说有美化汽车外形的作用，再就是车在高速行驶的时候，冷空气从进气格栅进入到发动机舱，利用自然风也能够对车发动机进行降温，这是一个辅助性的作用。

所以，如果是靠打开引擎盖去给发动机降温的话，也等同于是杯水车薪，发动机并不是装在一个密闭的空间里面，打开个口子就能实现降温，如果要迅速降温的话，何不直接泼一大盆冷水方便。

但谁又会去这么做？机器设计都是经过一套缜密的程序，如果短暂性散热能解决汽车长途驾驶带来的高温工作环境，那车何必要配套冷却系统。所以不用杞人忧天。

Answer 2

我们都知道发动机旁边都有风扇，这些风扇就是帮助发动机散去热量，很多情况下，这些风扇起着非常大的作用，这样才能保证发动机机舱能够正常的使用

Answer 3

发动机的热量一般是由汽车水箱进行散热的，而且还有汽车的风扇进行散热，所以发动机舱一直盖着，对发动机的散热也是没有什么影响的。