有的电动车是充的时候两个都亮红灯,等充满了就有一个变成绿灯了,不知道不同品牌的电动车是不是一样。
绿灯亮时代表充满电了,两个灯亮时代表正在充电。
1、充电时间要稳定,转灯后多充半小时
夏季充电时间要控制在8小时之内,而冬季充电则需控制在10小时之内。时间过长,会过充伤害电池。当然,如果电池提前转灯后,可多充半小时,这样才能把电池彻底充满。
2、不要长时间放置电动车
很多人不理解,为什么有时候电动车不用电池反而容易坏,其主要原因是电池亏电造成,而且是不可逆的,这种现象通常被称为“电池饿死”。如果已经发生了“电池饿死”的情况,这里教大家一个小技巧,那就是可尝试用低电压的充电器去充已经饿死的电池,再用配套的充电器充,这样有一定几率可以激活电池。
3、电池低于三分之一的容量,立即充电
有人都喜欢将电池用尽,再选择充电。也有人喜欢每次骑完,立即充电。其实,这两种方法都是错误的。将电池用尽再去充电,这很容易加速电池硫化现象,最终造成不耐用。而每次骑完就充电,会降低电池使用寿命,因为一般现在不含镉的电池充放电次数大约是350次左右,过度消耗,也会造成电池不耐用。正确的方法应该是当电池低于三分之一的容量,立即充电,这样既减少了电池硫化速度,也提高了电池使用寿命。
4、不在高温环境下充电,更不要混用充电器
当电动车指示灯有一个显示绿灯的时候,就说明电池充满了。
延长电池寿命技巧:
1、少用大电流,如直接通电起动,频繁刹车又直接通电起动,上高坡不用脚踩车帮一下等。
2、经常给电池充电。但是有一点误区要避免:不用每天给电池充电。
3、充电器要用好的。千万不可贪图便宜从地摊上随便买一个,一般产量较大的电动车厂家配的充电器是较好的。
4、定期维护。买电池时和卖方说好,免费去他那里维护,到9-10个月时去卖方检测电池确定是否需要维护(维护主要是加液)。
5、尽量避免急刹车,频繁的急刹车会影响到刹车灵便度,耗费电池容量;车速不宜过快,车速越快,对电池的损耗越大。
6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子,最好用脚踩同时助力进行启动。
7、最后,如果您的电动车一组中的3个电池坏了1个,必须3个电池都换掉。如光换坏了的那个是不行的,这和手电筒中的新旧电池不能混用是一个道理。
扩展资料:
电池保养方法:
一、正确使用充电器。
1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。
2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。
3、先插充电器与电池盒相连的插头,后插交流电源插头。
4、充电器用于室内,应注意防潮,防震动。充电时严禁覆盖,应放在通风散热的地方。
二、电瓶不能随时都充。
1、铅酸电池不是锂电池,不可以随时后充电,铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的,电瓶最怕亏电,经常保持电量充足可延长电瓶寿命。
2、充电时,充电器的指示灯是先红灯后绿灯,灯变绿后应保证浮充2小时,这对抑制电池硫化有好处。
三、防止电瓶过充电。
1、电瓶过充产生大量气体冲刷极板,加速极板上活性物质脱落,使电瓶寿命缩短。
2、电瓶过充加速失水,导致电解液干涸、电瓶温度升高,造成热失控,极板膨胀,外壳变形。
四、防止电瓶过放电。
在使用电瓶车讲究技巧,也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化,缩短使用寿命。
1、防止大电流放电,在起步、上坡和逆风行驶时,尽量用脚助力。
2、防止长时间放电,不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。
五、防止电瓶亏电。
对长期搁置不用的电瓶,应每月充足电一次,一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
六、经常护理电瓶。
虽然电动车电瓶是免维护的,但电瓶使用半年后,随着水份的不断消耗,引起极板硫化、软化的发生,会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水(千万别多),可延长电池使用寿命至二年以上。
参考资料:
本回答被网友采纳绿灯亮了后再浮充1—2小时,然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能,虽然绿灯亮了,但由于不能切断电源,其实电瓶仍在继续充电,继续分解、蒸发电瓶内的水分。一是要浅放勤充。二是不能过充。注意电瓶车禁止亏电存放,会严重影响使用寿命,如果闲置时间越长,蓄电池损坏也越严重。
每天骑行电动助力车,无论10-50km,均应补充充电,使电池长期处于“吃饱状态”,当天就充,用完了闲置几天再充,易出现极板硫化,容量下降。但是充电的时间不要过长,以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些,也不要过充,否则电池会被充的因为缺水后,鼓包,肿涨。造成对电池不可补救的损失。
每个月定期一次完全放电,骑到“欠压”灯亮起,即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮,电量用完,然后充电恢复电池容量,也使您了解到电池当前的容量水平,是否需要经维护保护,然后连续充电12小时。有条件的对整组电池里的单体对调一下,对过了质保期的电池,尤其是到了夏天,每个三,四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水,纯净水也可。
扩展资料:
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备!充电器的分类: 用有、无工频(50赫兹)变压器区分,可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机,体积大、重量大、费电,但是可靠,便宜。
电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器,省电,效率高,但是易坏。开关电源式充电器的正确操作:充电时,先插电池,后加市电;充足后,先切断市电,后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头,特别是充电电流大(红灯)时,非常容易损坏充电器。
参考资料:百科-电动车充电器
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