放干净，因为机油杂质沉积在油底壳下面，所以不能准确的拿走杂质。如果放油，油会冲走油底壳里的杂质。这看似有道理，但仔细想想，油底壳底部结构多为平面，放油口很多车都不是最低点，一个平面内有很多地方无法清洗。对于各种汽车论坛上关于换油方法的争论，至今没有绝对正确的答案。换油的时候是干净还是干净？因为我们都知道换机油不干净的后果，杂质去除不干净，担心循环进入发动机参与工作造成发动机磨损或其他损坏。
所以我们更关心换油的施工方法。如果操作不合理，油是排不出来的。发动机侧面或底部的机油室覆盖有铁壳。一般来说，放油是好的。还有一些特殊的例子，比如丰田普拉多的发动机，上面是铁壳，下面是放油螺丝。所以你的301估计是吸油过滤器等管道，所以在冲泡底部更换新油是最理想的操作。但是，车主不必太在意换新机油。
买新车的时候，尽量不要随便拆油底。拆卸油底壳是一项大手术。不会对车辆运行造成大的影响。抽油比排油好。因为发动机内部磨损会有一些杂质残留在油底壳底部，所以抽油不彻底，最好用气枪把油放进去。汽车进入手术室后，发动机运转几分钟后要停机，以使油路中的机油回流到油底壳。同时，机油中的金属碎屑也会沉淀到油底壳底部。
底部的放油螺栓是磁性的，可以吸附沉积在上面的金属碎屑。然后拔出机油尺。为了使润滑系统不再保持压力，可以将油放出。然后，抬起汽车，拧下注油螺栓，放出油。您必须等到油不再滴下后才能拧回油螺栓，并且在拧之前必须将油擦干净。实际上，泵送或排放机油的选择与发动机的设计有关。一般来说，机滤位于发动机上部的大部分情况都会选择抽油的施工方式，因为通过油尺抽油来更换机油更方便，不需要拆下护板就可以完成小保养。但是，当发动机滤清器位于发动机的下部时，在车辆启动后，下部护板总是被拆下。所以这类车多采用重力泄油的方式来换油，顺便可以更换滤清器。否则，即使泵送了油，也必须移除护板并更换过滤器，这是多余的。