7座是一类车收费标准，8座是二类车收费标准。
一般二类车比一类车多收费10元。
一类车与二类车的区别：
1、一类汽车的定义：根据DB11/122-2006标准中规定一类车是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座，且最大总质量不超过2500Kg的至少4轮用于载客的机动车。
2、二类汽车的定义：根据DB11/122-2006标准中规定二类汽车是指8座至19座客车或2吨以上至5吨(含5吨)货车。
高速公路收费的标准：
2017高速公路收费用标准如下：一类车。客车：7座及7座以下、货车：2吨以下。G6京藏高速、G7京新高速、G1京哈高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。0.5元/公里。G2京沪高速，0.34元/公里。G4京港澳高速，0.33元/公里。G103京塘线、S12机场高速，0.5元/公里。S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。
为何高速公路要收费：
1.高速建设资金来源问题。
也许有人会说高速公路建设资金来源于税收，为何高速还要收费？因为造价高昂，事实上是高速建设资金只有一小部分来源税收，很大部分来自于银行与民间资，对方要投资必要收回成本还要保持一定利润。
2.收费一定程度上也保持了某种形式的公平性。
因为高速公路不是每个人都会用到，有的人用的多，有的人用的少，如果大家都纳税了，换句话说修路大家都掏钱了，，如果不收费，用的多的人显然就占便宜了，你从来都不用，你觉得心理平衡吗？
3.最重要的是高速公路保养真的很贵
2013年全国高速公路养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元；2014年养护经费支出469.2亿元，运营管理支出534.0亿元。需要说明的是由于还贷压力巨大，公路养护支出只能实现最低保障，大量的公路已经到了大中修的周期，因为不够钱而排队等修复。随着造价成本的不断提高和公路老化期的到来，未来养护开支需求会不断加大。
本回答被网友采纳