城市道路交通的类型有：
1.过境公路：交通功能
2.主要交通性干道：以交通为主
3.次要交通性干道：兼顾商业服务
4.主要生活性干道：联系小区
5.次要生活性干道
6.专用道路
道路专业术语：
①红线：在城市规划图纸上，划分出的建筑用地和道路用地的界限。常以红色线条表示，是街面或建筑范围的法定界限，是道路划分的重要依据。
②道路总宽度（路幅宽）：规划建筑红线之间的距离。
③交通岛：中心岛、方向岛、安全岛。便于交通而设于路面上的一种岛状的设施。
④分车带：车行岛上纵向分割行驶车辆的设施。
⑤分车绿带：分车带上的绿地。
⑥人行道绿化带：车行道和人行道之间的绿化带。行道树是最简单的形式。
⑦防护绿地：将人行道与建筑分隔开的绿带，宽一般在5米以上：减少噪音、烟尘、日晒、有害气体等。
1.过境公路：交通功能
2.主要交通性干道：以交通为主
3.次要交通性干道：兼顾商业服务
4.主要生活性干道：联系小区
5.次要生活性干道
6.专用道路
道路专业术语：
①红线：在城市规划图纸上，划分出的建筑用地和道路用地的界限。常以红色线条表示，是街面或建筑范围的法定界限，是道路划分的重要依据。
②道路总宽度（路幅宽）：规划建筑红线之间的距离。
③交通岛：中心岛、方向岛、安全岛。便于交通而设于路面上的一种岛状的设施。
④分车带：车行岛上纵向分割行驶车辆的设施。
⑤分车绿带：分车带上的绿地。
⑥人行道绿化带：车行道和人行道之间的绿化带。行道树是最简单的形式。
⑦防护绿地：将人行道与建筑分隔开的绿带，宽一般在5米以上：减少噪音、烟尘、日晒、有害气体等。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2014-03-04
重庆齐生设计学校为你解答：
1、 高速干道
高速交通干道在特大城市、大城市设置。为城市各大区块之间提供远距离高速交通服务，联系距离20-60km,其行车速度在80-120km/h.t行车全程均为主体交叉，其他车辆与行人不准使用，最小有四车道(双向)，中间有2-6m分车带，外侧有停车道。
2、 快速干道
城市快速干道是城市的主要交通干道，它联结城市的各个子区，承担着大量的客运和货运交通，它的典型特征是横断面较宽，形式较为复杂，中央分隔，主辅路分隔，机动车、非机动车行车道分隔设施完备，有些将主通道设计成高架形式，距离大约10-40km，其行车速度在70 km/h 以上。交通干扰小，一般采用全封闭的形式，禁止非机支车和行人进入。城市快速路在我人主要存在于大城市中，如北京的二环，三环，四环，上海的延安高架路等。
3、 主干道
主干道是大中型城市道路系统的骨架。城市各地分区之间的常规中速交通道路，并与城市的快速干道相交或相接。路宽在30-60m,设计行车速度为30-60 km/h。
4、 次干道
次干道是城市中辅助型的干道。路幅宽度一般20-30m，设计行车速度为30-40 km/h。次干贯穿于主干道之间，共同形成城市的主要道路网。
5、 支路
居住小区和工业小区外围，是居民日常活动出入交通的通道，路宽12-16m。混行车道宽度为6-6.5m。本回答被提问者采纳
1、 高速干道
高速交通干道在特大城市、大城市设置。为城市各大区块之间提供远距离高速交通服务，联系距离20-60km,其行车速度在80-120km/h.t行车全程均为主体交叉，其他车辆与行人不准使用，最小有四车道(双向)，中间有2-6m分车带，外侧有停车道。
2、 快速干道
城市快速干道是城市的主要交通干道，它联结城市的各个子区，承担着大量的客运和货运交通，它的典型特征是横断面较宽，形式较为复杂，中央分隔，主辅路分隔，机动车、非机动车行车道分隔设施完备，有些将主通道设计成高架形式，距离大约10-40km，其行车速度在70 km/h 以上。交通干扰小，一般采用全封闭的形式，禁止非机支车和行人进入。城市快速路在我人主要存在于大城市中，如北京的二环，三环，四环，上海的延安高架路等。
3、 主干道
主干道是大中型城市道路系统的骨架。城市各地分区之间的常规中速交通道路，并与城市的快速干道相交或相接。路宽在30-60m,设计行车速度为30-60 km/h。
4、 次干道
次干道是城市中辅助型的干道。路幅宽度一般20-30m，设计行车速度为30-40 km/h。次干贯穿于主干道之间，共同形成城市的主要道路网。
5、 支路
居住小区和工业小区外围，是居民日常活动出入交通的通道，路宽12-16m。混行车道宽度为6-6.5m。本回答被提问者采纳
第2个回答 2014-03-04
城市道路交通的类型有：公交、地铁、快速公交、出租车、专车（如：校车等）、包车等；道路方面则有：城市快速道路、城市环城道路、公交专用线路、地铁轻轨线路等。
第3个回答 2014-03-04
自行车,三轮车,公交汽车\小轿车,中巴车,货车,大型平板车,城市轻轨,火车\飞机\轮船,
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