是不是涡轮增压发动机比自然吸气发动机更容易积碳

Question

如题所述

Answer 1

从发动机积碳的成因来看，主要是由于燃油混合气燃烧不充分所致。

而涡轮增压发动机的设计意图就是利用发动机排出的废气带动涡轮以增大发动机的进气量，使燃油混合气中的含氧量增加，从而达到使燃油混合气更加充分燃烧的目的。

所以，涡轮增压发动机除了能提高了发动机的功率和动力，节省燃油外，还可有效减少发动机积碳。

对涡轮增压发动机而言，发动机需达到一定转速后涡轮才会工作，如1500转/分或2000转/分以上。如果低于这个工作转速，涡轮是不会工作的，如发动机低速或怠速运行时，涡轮是不会工作的。

当废气涡轮不工作时，涡轮就会成为发动机废气排放的阻力，反而会影响发动机废气排放，增加发动机积碳的风险。

Answer 2

只要增压，对比同样的自然吸气发动机，汽缸，进排气歧管的温度一定会大幅上升，但是受整体机械温度上升限制与空气混合比限制，不会达到点燃汽油彻底燃烧。于是发生脱氢现象，燃油内的氢原子首先与氧燃烧，在氧不足，温度不够，燃烧时间短的情况下大部分碳原子被还原出来，这就是汽缸，进排气歧管超过98%积碳的来源。另外2%来自空气过滤器无法过滤的微小尘埃，大部分情况下这些细小尘埃会被猛烈气流吹出去，但是积碳处会吸附这些杂质，不过因为气流吹除的作用下，在汽缸与排歧管上尘埃类积炭比较少，尘埃积聚的情况在进气道与气门上更严重。是进气门，气门活瓣上积碳的主要成分，搀杂了一小部分燃油气体不完全分解后的碳原子。出现进气管道上的积碳比较软，排气管与汽缸上的积碳十分硬的不同状态。

涡轮增压发动机工作状态比同级别的自然吸气发动机恶劣，无论进气量还是排气温度都比自然吸气发动机高，所以涡轮增压发动机更容易发生积碳。本回答被网友采纳

Answer 3

涡轮车比自吸车更容易产生积碳