（1) 正确连接蓄电池和发电机的正负极 接线柱，不能接反。否则，会烧坏发电机或 调节器的电子元件。
（2) 发电机与蓄电池之间的连接要牢 靠，如突然断开，会产生过电压突然升高现 象，损坏发电机或调节器的电子元件。
（ 3) 发电机运转时，不能用试火的方法检 查发电机是否发电，否则会晓坏整流二极管。
（4) 一旦发现交流发电机或调节器有故 障，应立即检修，及时排除故障，否则会引起 更大故障或蓄电池亏电，致使汽车不能行驶。
（5) 交流发电机的电压等级必须与调节 器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必 须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不 得小于发电机的功率。
（6) 线路连接必须正确，目前各种车型 调节器的安装位置及接线方式各不相同，故 接线时要特别注意。
（7) 调节器必须受点火开关控制，发电 机停止转动时，应将点火开关断开，否则会 使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不 但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池 亏电。
（ 8) 当发现发电机或调节器有故障需要 从车上拆下来检修时，首先关断点火开关及 一切用电设备，拆下蓄电池负极电缆线，再 拆卸发电机上的导线接头。本回答被提问者采纳