按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定期打开和关闭各缸进排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，排出气体能及时从钢瓶中排出。在压缩和工作行程中，关闭阀门以确保燃烧室密封。
各种配气机构可分为配气机构和配气机构。阀组包括阀门及其相关部件，其组成基本上独立于阀系的形式。
配气机构的要求是结构参数和形式有助于降低进排气阻力，进排气阀的开启时间和持续开启时间要适当，使进排气尽可能的饱满，以得到较大的功率转矩和排放性能。
扩展资料：
发动机配气机构的配气相位：
由于进气门在上止点前提前开启，而排气门在上止点之后才关闭，因此进气门和排气门同时打开会有一段时间。这种现象称为气门重叠。曲轴重叠角称为气门重叠角。
由于进排气都有较大的流量惯性，在短时间内不会改变流向，只要合理设计阀门重叠角，就不会有废气回流进进气管和新鲜电荷直接从排气阀，有利于提高通风效果。
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