长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了。
现在国产汽车都比较关注自身的质量还有配置外观等方面，特别是大企业，在这些方面的投入是相当大的。国产车这些年的进步我们也是有目共睹，特别是长城旗下的哈弗汽车，不仅销量出色，产品设计也是紧随潮流，客户群体非常之庞大。
但是无论是长城哈弗的，奇瑞，长安，比亚迪还是其他国产车，我觉得都有种急于求成的感觉。也许是想要最大化的占领市场吧，因此新品推出速度极快，可是内在的一些真正的核心技术，像汽车最主要的核心三大件，发动机，变速箱，底盘，却没能更好的研发出来质量稳定，超前技术的产品。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-11-02
截至目前，哈弗H6已经连续83个月稳居 SUV 销量榜首。而2019年9月上市的长安CS75Plus，次月销量直接达到25189台，拿到榜眼，与彼时的H6单月销量相差接近15000台。5个的月时间，2020年2月份的销量成绩与冠军H6的单月销量差距缩小至1000台以内。更为惊人的是，据《汽车周刊》从北京部分经销商的抽样调查来看，二者的销冠之争，并非打得价格战，哈弗H6的终端优惠也就万元左右，而长安CS75Plus则没有现金优惠。
已经累计71个月国内SUV销量第一了，如果质量有问题不可能做到这个水平的，毕竟不管网上怎么说，车作为大件，真正掏钱的人都是做了多工作的。我的是老款H6，现在五年多了，基本上就是正常保养，扎实的很，而且有磕碰啥的基本都是对方车更严重。
高压之下，必有勇者。要拿到这个第一，不单单是多年来保证产品可靠稳定，价格亲民，创下良好的市场口碑，无论是自身产品的迭代更新，抑或是品牌营销传播速度都要跟得上。
哈弗H6的生命周期不能以常理论之，汽车生产领域3年改款，6年换代的标准也并不适用。当年的红标、蓝标，运动、豪华、铂金等多个版本，几乎每年哈弗H6都在推出全新的配置车型。这个产品焕新的速度着实可怕。老话讲了，双拳难敌四手。
但之所以采用这样非正常套路出牌，不断
将全新的技术、配置投入到衍生车型上，也是一个保证高频、高效，实现产品迭代升级，保证在市场拥有足够声量的良好策略。毕竟在这个消费者接受度更高，新车、新企业、新技术更频更快的市场环拉下，需要先人一步。但归根结底，都干哈弗H6讨硬的产品力、天窗，带无钥匙进入无钥匙启动、自动大灯、自动雨刷、导航、前后八探头雷达，家里有一辆2013 升级版的标准配置1.5T的H6，虽然是丐版，但是配置比较全，。现在车龄已经五年多，行驶里程八万多公里。从使用过程中，一直加的是全合成机油，一开始用的是某东买的金美孚，加了两万公里网上一片某东假机油，后就改成单位发的长城金吉星，发动机一直没什么毛病，但是从使用情况来看，这个发动机非常费火花塞，基本上两万公里火花塞就要换了，虽然4S店的原装火花塞便宜的没话说。电子设备至今没有一个出问题，只是导航比较难用，后来就刷了民间版本，后来发现再更新也跟不上修路的步伐，好在蓝牙比较好用，一直使用手机导航。这车的原装雨刷是比较一般的，而且由于前档角度原因吧，雨刷总是进树叶或者树枝，所以换上好雨刷也必须经常清理。后备箱的气动杆8万公里时出现不能抬到底的问题，需要手动抬一下。除此之外，中间五六万公里时出现过一回发动机里有一根传感线断，行驶没影响，就是熄火后风扇要转好长时间，修了修。其他的确没什么问题了。
去年买了一辆奕泽，已行驶1.5万公里，虽然也有自动大灯自动雨刷，但从使用体验上来看，H6的自动雨刷完爆奕泽的，自动大灯还有伴我回家功能，一辆13年的车和18年的车比起来，也不逊色什么，从我的使用来看，家里的H6质量上和合资车差不多，当然发动机和变速箱的匹配不在本问题讨论范围内（的确是弱一点，但也还好，油耗是同级正常水平）其次我不想反驳吐槽H6的这些车主或者车黑，因为之前的H6确实差，家里人有一台2代的1.5T的H6，动力还行，变速箱呵呵呵，无力吐槽。但是3代H6出来以后还是眼前一亮，感觉还是提升不少。有些人说长城车难开，我觉得先给予肯定吧，毕竟长城基本上都是SUV，这个级别的SUV还有谈操控的？你怕不是搞笑？非要杠我只能说除了马自达，剩下的这个价位的SUV，基本上没啥操控可谈（一个家用SUV，不知道你要操控个啥？）
最后，只能说买车选自己合适的，买自己喜欢的，别人说啥都没意义。有人说不是销量高的车就一定好，我觉得没毛病，但是反过来说一下销量差的车就好，你是不是又觉得好像怪怪的。每款车都有自己的优势和短板，这个价位择优选择性价比高的就行。
已经累计71个月国内SUV销量第一了，如果质量有问题不可能做到这个水平的，毕竟不管网上怎么说，车作为大件，真正掏钱的人都是做了多工作的。我的是老款H6，现在五年多了，基本上就是正常保养，扎实的很，而且有磕碰啥的基本都是对方车更严重。
高压之下，必有勇者。要拿到这个第一，不单单是多年来保证产品可靠稳定，价格亲民，创下良好的市场口碑，无论是自身产品的迭代更新，抑或是品牌营销传播速度都要跟得上。
哈弗H6的生命周期不能以常理论之，汽车生产领域3年改款，6年换代的标准也并不适用。当年的红标、蓝标，运动、豪华、铂金等多个版本，几乎每年哈弗H6都在推出全新的配置车型。这个产品焕新的速度着实可怕。老话讲了，双拳难敌四手。
但之所以采用这样非正常套路出牌，不断
将全新的技术、配置投入到衍生车型上，也是一个保证高频、高效，实现产品迭代升级，保证在市场拥有足够声量的良好策略。毕竟在这个消费者接受度更高，新车、新企业、新技术更频更快的市场环拉下，需要先人一步。但归根结底，都干哈弗H6讨硬的产品力、天窗，带无钥匙进入无钥匙启动、自动大灯、自动雨刷、导航、前后八探头雷达，家里有一辆2013 升级版的标准配置1.5T的H6，虽然是丐版，但是配置比较全，。现在车龄已经五年多，行驶里程八万多公里。从使用过程中，一直加的是全合成机油，一开始用的是某东买的金美孚，加了两万公里网上一片某东假机油，后就改成单位发的长城金吉星，发动机一直没什么毛病，但是从使用情况来看，这个发动机非常费火花塞，基本上两万公里火花塞就要换了，虽然4S店的原装火花塞便宜的没话说。电子设备至今没有一个出问题，只是导航比较难用，后来就刷了民间版本，后来发现再更新也跟不上修路的步伐，好在蓝牙比较好用，一直使用手机导航。这车的原装雨刷是比较一般的，而且由于前档角度原因吧，雨刷总是进树叶或者树枝，所以换上好雨刷也必须经常清理。后备箱的气动杆8万公里时出现不能抬到底的问题，需要手动抬一下。除此之外，中间五六万公里时出现过一回发动机里有一根传感线断，行驶没影响，就是熄火后风扇要转好长时间，修了修。其他的确没什么问题了。
去年买了一辆奕泽，已行驶1.5万公里，虽然也有自动大灯自动雨刷，但从使用体验上来看，H6的自动雨刷完爆奕泽的，自动大灯还有伴我回家功能，一辆13年的车和18年的车比起来，也不逊色什么，从我的使用来看，家里的H6质量上和合资车差不多，当然发动机和变速箱的匹配不在本问题讨论范围内（的确是弱一点，但也还好，油耗是同级正常水平）其次我不想反驳吐槽H6的这些车主或者车黑，因为之前的H6确实差，家里人有一台2代的1.5T的H6，动力还行，变速箱呵呵呵，无力吐槽。但是3代H6出来以后还是眼前一亮，感觉还是提升不少。有些人说长城车难开，我觉得先给予肯定吧，毕竟长城基本上都是SUV，这个级别的SUV还有谈操控的？你怕不是搞笑？非要杠我只能说除了马自达，剩下的这个价位的SUV，基本上没啥操控可谈（一个家用SUV，不知道你要操控个啥？）
最后，只能说买车选自己合适的，买自己喜欢的，别人说啥都没意义。有人说不是销量高的车就一定好，我觉得没毛病，但是反过来说一下销量差的车就好，你是不是又觉得好像怪怪的。每款车都有自己的优势和短板，这个价位择优选择性价比高的就行。
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