你可知道现在的纯电车技术，最早来自于赛车吗？

Question

如题所述

Answer 1

以电动汽车三大件（电池、电驱、电控）为例。 抛开一些强势企业和末流企业，现在主流电动车型的电池容量（锂电池）在20-30kwh之间，续航里程150-250km之间，而且大多数电池虽然没有蒸汽机车早，但已经比内燃机车要早了半个世纪。随着石油现代化的开采和加油站的普及，越加凸显了电动车续驶里程短的缺点，从20世纪初开始，燃油车很快超越了电动车。

其实纯电车的核心就是“电池容量”，其余各类所谓技术为辅，而具备高能量密度的只有“锂电池”，而目前锂电池又太贵！国内很多车企都在搞纯电动汽车，而槽点基本上都是续航里程不够，其实对于新能源汽车来说，续航里程一直是衡量一款新能源汽车性能的重要指标。如果说现在上市一款新能源汽车，其续航里程达不到400KM，那么它对于消费者的吸引力是十分小的。

目前我国包括全世界都在发展新能源汽车，而各大厂商也使出浑身解数想跟上时代的发展步伐。目前新能源中以纯电动汽车为重点，所以今天就讨论下纯电动汽车目前的状态。电动汽车电机分永磁，和互感电机，永磁成本高，但是省电，对电动汽车来说非常重要，我们是稀土生产大国，稀土是生产高端永磁电机的关键元素，所以在电机上，我们性价比占有优势。

原因就是采用锂电池技术，锂电池本身存在着几个不可突破的缺陷，锂本身是一种比较稀缺资源，这是一。二，锂原素的采集不是很容易，所以价值受到很大程度的局限，不可能大幅度下降。更易于控制，其驾驶的安全性更优，从某种意义上看，其比发动机汽车成熟！

Answer 2

我知道现在的纯电车技术最早来自赛车的。纯电车技术要求的技术特别高，特别是电池很难生产。

Answer 3

我当然知道了，看来很早之前，人们对这项技术就已经很有心得了。

Answer 4

我知道现在的纯电车技术，最早是来自于赛车的，当初就是因为赛车，所以人们才想到了纯电车技术，这种技术也是非常值得开发的

Answer 5

不知道，我以为现在的电车技术是最近几年兴起的，是新兴的改革，并不知道是来源于赛车。