台湾铁路管理局纵贯线：台湾于1891年（清光绪16年）开通基隆至台北的铁路运输，正式宣告铁路时代的到来，“水返脚”亦为其中一站。近20年来汐止饱受水患之苦，铁路运输受累中断，影响东西部交通甚巨；现今台铁西部干线自基隆市七堵车站南下，改以高架铁道通过本市中心地带，跨越大坑溪后进入台北市南港区，既解除了水患问题，也消弭了本地的平交道车潮。本区现设有3座高架车站并规划1座新车站：
五堵车站：长安里长安路17号，服务桥东、乡长及保长坑地区的通勤族。
汐止车站：信望里信义路1号，为本市的中央车站，服务旧市区及街后地区的通勤族。
汐科车站：大同里大同路2段182号，服务远东科技中心、远东世界中心及东方科学园区等3地的通勤族。
樟树湾车站：规划中，未来将服务樟树湾及社后地区的通勤族。 █棕线（内湖线）与█蓝线（南港线）交汇的南港展览馆站紧邻汐止区西侧。内湖线站体及南港线站体分别于2009年7月4日及2011年2月27日启用。
█民生汐止线：台北捷运第3期规划路线，由台北市松山区民生社区向东通过内湖区南侧，经汐止社后及樟树湾地区，并与台铁樟树湾及汐科2站共站，终点汐止区公所或汐止车站。目前路线仍有歧见，尚待整合。且正在研议民生汐止线与基隆轻轨山线采用一系统，以期台北－基隆能有一捷运连通[1]。
南港东延线：台北捷运远期规划路线，经汐止区至基隆市；但与台铁路线几乎重叠，加上台铁亦朝城际捷运发展，未来前景需视台铁“北宜直线铁路计划”是否推动而定。 国道国道一号（中山高速公路）
汐止交流道（10）
汐止系统交流道（11，连接国道三号）
国道三号（福尔摩沙高速公路）
汐止系统交流道（10，连接国道一号）
新台五路交流道（13）
省道台5线：北基公路（台北市~基隆市）
台5甲
台5乙：汐止货柜车专用道
区道北28线：长寿路（连接万崁公路）
北29线：汐万公路（拱北－汐止间）
北30线：茄苳路
北31线：汐平公路
主要道路中正路－汐止老街。
大同路－贯穿汐止区全境，新台五路以西为台五线，以东为台五甲线，是南港、基隆必经道路。联合报系总部所在地。
新台五线－台五线，经过东方科学园区和远东世界中心等厂办大楼和福尔摩莎高速公路新台五路交流道。
忠孝东路－汐止后站主要道路。
中兴路－社后地区主要道路。
康宁街－经过北港、社后等地，是连接东湖汐止重要道路，过去曾经为麦帅公路一部分。
建成路－桥东里主要道路。
民权街－横科地区主要道路，离南港区近，有交流道可上环东大道。
乡长路－保长坑、五堵地区的重要道路。
汐万路－汐止通往五指山、万里地区主要道路。
汐平路－汐止通往平溪主要道路。
水源路、秀峰路、勤进路、汐碇路－通往汐止大尖山、石碇重要道路。
