每个人的习惯不同，所以这个没有具体的答案，一般来说，人们大多数都是在燃油表低于1/3时，就开始选择加油，当然，一些不大在乎，生活比较忙碌的人们，也有的选择亮灯后再加油，还有的人有强迫症，看到油表到一半的时候，就要选择加油，所以，什么样的情况都有。
有一种说法，尽量不要等到燃油报警灯亮时再加油，会伤到油泵的，其实这种问题多数指以前的车型，目前都是电喷车型，这种油泵是设计在在油箱底部的，它产生热量最大的是里面的电机，因为它要负责把油吸进去再传送到发动机，但是这种设计的油泵，它实际上是不参与散热的，因为它吸进油，又传出去的时候，顺便就把这个油泵上的热量带走了，只要这个油泵正常的吸油、供油，那么它的散热是没有问题的，所以油多油少，什么燃油泵泡在油箱里，通过油降温，这都是不存在的，但是，尽量还是不要等到油箱亮灯后再加，主要是怕亮灯后一时找不到加油站，会耽误行程。
至于每次加多少，还是要看个人的用车习惯和环境，很多用户为了在日常中让汽油的使用时间更长，避免多次加油的麻烦，会每一次都加很多的油，经常一次加油就能够使用一个月，油箱加的满满的，实际上这样的加油方式，就是一种不得当的选择方式，如果油箱的油放的时间太长会有胶质化的凝结产生，这样的状态对于发动机的影响是非常严重的，因此一次加油能够在15天之内完全使用干净才是最合适的方式。
另外，加满油会使汽车载重更重，同时会影响油箱进气，会增加能耗，油太满还会降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，将可能导致碳粉失效，往严重的说，一旦有汽油顺着管道流入进气道，将引起火花塞淹死，所以，根据个人情况而定，如果一直在市区使用，基本上每次200元左右就够了，如果需要跑很远的长途,那么就可以选择适量多加。
这个我还是有资格回答的，因为我就因为总加油少，到最后把邮箱里的感应器给烧坏了，说到这里可能有朋友不知道，什么是油箱里的感应器，其实就相当于我们油表之所以能显示出油箱的数量，多亏了油箱感应器，才给我们反馈回来的，所以油箱感应器坏了，我还以为没有油了。
我平时加油的时候，总喜欢等油箱里的油特别少的时候才去加油。后来朋友给我说这样特别容易把邮箱里的感应器烧坏。起初我是不相信他的，因为我已经差不多三四年都是这样过的。也没有感觉油箱感应器就会被烧坏。后来没有想到刚加的汽油突然有表就已经没油了。我还以为是我油箱漏油了，赶紧去底盘看了看。也赶紧趴到车下面看了看。我甚至觉得可能是有小偷把我的油给偷走了。
后来我还以为油箱里快没油了，又去加油站。后来没有加十几块钱油枪就跳了。这个时候我才知道原来是油箱感应器真的被烧坏了。后比后来我翻阅了一些资料和问了一些老司机。他们一般加油到跳枪为止。就不会再往里面加入新的汽油了。如果汽油比较多，挥发的就比较快。再加上如果发生自燃的现象，一般汽油都是会加很多的情况下才会出现。
然而一些老司机他们在邮箱还有1/5汽油时就会选择去加油站加油。也就是说没有人会等汽油真的捡到块红线的位置，或者说快没有的位置才会加油。这个时候在家有其实已经晚了。油箱感应器是需要浸泡在汽油里的。他之所以会损坏，是因为在工作时没有汽油帮他进行散热。久而久之就会造成久而久之就会造成。汽油感应器的一个损坏。后来我修车也花了不少钱。以后就再也不汽油没有时在加油了。