问一个航模问题。请高手回答。假如我有一个30A的电调，一个马达。这个马达的最大电流是25A。如果我

Question

问一个航模问题。请高手回答。假如我有一个30A的电调，一个马达。这个马达的最大电流是25A。如果我现在用一个20A放电的电池。那么这个马达和电调都不会烧是吧。要是我用一个90A电池，开最大油门的时候。马达和电调会烧吗？

Answer 1

这个应该是遵循木桶原则，30A的电调，25A的无刷电机，最大90A供电能力的电池，三者搭配应该是最高发挥25A的电流，当然要达到峰值得看电机质量是否过关，电池的90A也只是说电池最大提供90A的供电电流，而不是所有的设备都直接提供90A的电流，与电压不同，电压过高，肯定直接烧毁，根据你给的油门大小，电调做出的输出和电机的负荷，才能决定最终的电流是多少，所谓的25A也不是能一直25A使用的，是有个持续时间的最大值的，而且还得看负载，比如你一个2205的电机，上5寸桨，按照KV值计算最高转速，达到了20A的电流，这算是额定，如果你换上9寸桨，小马拉大车，它为了达到最高转速所做的功需要30A的电流，肯定电机烧毁，电调不能百分百说它没问题，烧掉的电机如果是缺相状态，就有可能把电调烧毁。你用供电20A的电池供电，电机在小负荷的情况下，不会消耗这么高的电流，如果是高负荷，也是根据油门来决定供电，满油门超电池负荷运行，电池会发烫，更甚会爆燃，短时间过放电池看不出什么问题，但是慢慢的电池就会鼓包，容量变小，电压掉的快，电压不稳定等问题。另外电池电压不可以使用低于2.8V，平时使用限制在3.5v警报，最低3.3V左右就可以了，电池的供电在航模上也讲求个平衡性，放电倍率越大的电池，重量越重，在大尺寸的飞机上，可能不是问题，但是对小飞机来说，就是必须要考虑的问题了，每1g都要衡量，对于机动性和续航能力的一个平衡点要把握好。

Answer 2

第一种情况：理论上电调和马达没事，电池会鼓包坏掉。
第二种情况：理论上马达可能会过热退磁。

实际情况还要结合马达kv数、负载轻重等情况。

理想的配合是30a电调、30a马达、30a以上的电池。追问

您说可以使用30A以上的电池。那90A可以用吧。

追答

完全可以

追问

好的谢谢。

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