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路基超高加宽表怎么看
如题所述
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推荐答案 2023-08-26
点击“超高”或“加宽”，输入里程和横坡即可。超高加宽表是用来计算超高部分的，包括超高模块和加宽板块。在道路设计界面点击“超高”或“加宽”，输入里程和横坡即可。
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路基超高加宽表怎么看
答：
点击“超高”或“加宽”，输入里程和横坡即可
。超高加宽表是用来计算超高部分的，包括超高模块和加宽板块。在道路设计界面点击“超高”或“加宽”，输入里程和横坡即可。
如何看路基超高
?
答：
超高可以在路线纵断面图中的超高渐变图中看出或在路基横断面中看出
，因为超高肯定会有横坡的变化，其次路线加宽也是在有超高的地方加宽。“外超高，内加宽”超高渐变率是旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率。超高方式图什么意思：表示路基右侧边线，按桩号递增方向位于超高栏下侧表示右侧路基降低。__...
路基
横断面图
怎么看
?
答：
图上最下面那个绿色的部分是
路基
深度范围;红线是开挖线;边沟那里黄色那一圈是砌石或砌块;算挖方面积时候是按红色算,而不是黄色的算。 根据路线平、纵断面设计以及
超高
、
加宽
计算可得到路幅中各部分的横向尺寸和设计标高,从而决定路基横断面的填挖情况,再根据地质、水文等情况来决定路幅以外部分的形状和尺寸。正由于地...
外
超高
内
加宽
是什么意思
答：
旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率。
外超高内加宽表示路基右侧边线，按桩号递增方向位于超高栏下侧，是超高渐变率
，意思是是旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率。外超高内加宽是为了使机车车辆顺利地通过曲线，为了使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，要曲线是上的外轨抬高。
路基
设计表里面的设计高程到底是哪点高程。
答：
所谓设计高程,就是指建筑物建成以后的实际高程,以地面的实际高程减去设计高程算填挖.以填挖高度计算填挖方.所谓高程,就是以黄海海平面为基准点,到你所在位置之间的高差.
在公路勘测设计里,出现
超高
和路线
加宽
时是由什么数据来表示的
答：
首先
超高
可以在路线纵断面图中的超高渐变图中看出或在
路基
横断面中看出，因为超高肯定会有横坡的变化；其次路线
加宽
也是在有超高的地方加宽。“外超高，内加宽”就是这个道理！
一般公路
路基
设计
表怎么
计算
答：
标出桩号的高程，画出纵断面。4、进行纵断面设计，计算填挖高度。5、按横断面线在平面图上的位置，定出横断面的坐标，画出横断面图。6、根据纵断面的填挖高度，进行横断面设计，在横断面的地面线图上画出设计线（
加宽
、
超高
要进行考虑），计算填挖方的面积。7、进行
路基
设计，填写路基设计表。
一般公路最大纵坡度
答：
山岭重丘:计算行车速度20km/h，
路基
宽度5.5m，极限最小半径25m停车视距20m，最大纵坡9%。最小纵坡0.3%。 (上一个设计中，最大纵坡为12)直线最大长度:1000米(左右)，最小长度:同向曲线间40米(左右)反向曲线间无
超高加宽
可相接，无超高有加宽须10m以上缓和段。有超高时不小于15m。相邻回头...
关于公路设计的问题
答：
山岭重丘：计算行车速度20km/h，
路基
宽度4.5m，极限最小半径15m停车视距20m，最大纵坡9％。最小纵坡0.3％。 （上一个设计中，最大纵坡为12）直线最大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无
超高加宽
可相接，无超高有加宽须10m以上缓和短。有超高时不小于15m...
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