汽车的最大爬坡度是指汽车在满载状态下，在良好路面上用一档克服的最大坡度，以比值来表示。它不是倾斜角度，而是以百分比的形式来衡量。100%的比值相当于45度。这个指标是评估汽车动力性能的一个重要标准，部分城市SUV的爬坡能力甚至不如轿车。需要注意的是，不同车型的最大爬坡度会有所不同。例如，09年的汉兰达曾因为爬坡能力不足而成为笑谈，而夏利、奥拓、长安小面包等车型却能够轻松爬坡。因此，在选择汽车时，爬坡度是一个需要考虑的因素。
爬坡度和爬坡能力是两个不同的概念。爬坡度是指汽车在良好路面上用一档克服的最大坡度，以比值来表示。而爬坡能力则是指汽车在不同路况下爬坡的能力，包括爬坡度、爬坡时的牵引力、悬挂系统的性能等因素。爬坡能力是综合评价汽车爬坡性能的指标，能够反映汽车在复杂路况下的表现。
部分城市SUV的爬坡能力并不如轿车，这是由于它们通常采用的是前驱系统，而前驱系统在爬坡时容易出现扭矩分配不均的情况。因此，在选择城市SUV时，需要考虑其爬坡能力。一般来说，四驱系统能够提供更好的爬坡能力，但是四驱系统会增加汽车的重量和油耗，因此需要在实际使用中权衡利弊。
汉兰达曾经因为其爬坡能力不足而成为笑谈。这启示我们在选择汽车时，不仅要考虑外观、价格等因素，还要考虑汽车的爬坡能力。在实际使用中，如果需要经常面对复杂路况，那么选择爬坡能力更强的车型会更加合适。
综上所述，汽车的最大爬坡度是指汽车在满载状态下，在良好路面上用一档克服的最大坡度，以比值来表示。在选择汽车时，需要考虑爬坡度和爬坡能力，特别是在面对复杂路况时。部分城市SUV的爬坡能力不如轿车，因此需要选择合适的车型。汉兰达的教训也提醒我们在选择汽车时，不能只看品牌和外观，还需要考虑实际使用需求。