2023年5月25日，注定能够进入中国汽车史册。这一天，长城在官微发出举报比亚迪的声明；紧接着比亚迪发了回击的声明。午后，两家股价均下挫！
长城举报比亚迪
5月25日，是比亚迪宋ProDM-i冠军版将正式上市的日子。距离下午15:00的活动还有5个多小时的时候，长城汽车官方微信突然发布了一则声明：
声明称，4月11日，长城汽车日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪(002594)秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
随后，长城汽车表示，正在密切关注该案的立案及处理进展。
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说到举报，笔者脑海里突然浮现出《风吹半夏》的桥段：许半夏因被举报走私军火而在看守所度过了除夕，出来后就举报裘毕正的公司偷税漏税，为此，裘毕正公司高管郭启东被判入狱。郭启东出狱后，许半夏的钢铁厂便遇到了很多麻烦：先是被举报偷逃税款，接着被举报废钢走私，再到被举报侵吞国有资产……
比亚迪反击
中午，比亚迪用一则声明进行了反击：“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成 3000 公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为 450-670 公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！”
比亚迪表示，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。并保留法务诉讼的权利。
点评：
长城举报和比亚迪回应，刷爆了汽车人的朋友圈。不过，长城的举报没有上热搜，而是比亚迪的回应上了新浪热搜榜：
股价双双下跌
毫不意外，午后，长城汽车、比亚迪双双跳水，其中长城汽车下跌6.17%，比亚迪下跌2.41%！
另一边，油箱龙头亚普股份盘中直线拉升一度封板，大涨9.98%！这个公司的拳头产品就是高压油箱。
有人发帖称，比亚迪原本准备在2023年中就采用高压油箱替代常压油箱。
点评：
从来都是：鹬蚌相争渔翁得利。
有句古话，杀敌一千，自损八百，从股价下跌来看，长城汽车跌得更狠。
比亚迪宋ProDM-i冠军版 比枭龙便宜了4000
股市闭市时的3点，比亚迪宋ProDM-i冠军版发布会开始了。
宋Pro公布的最低售价13.58万元，比竞品长城哈弗枭龙13.98万元便宜了4000元。
就在10天前的5月16日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京召开，长城正式发布哈弗品牌全新新能源战略，推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指导价为13.98万-17.98万元。
点评：
长城汽车在4月11日就举报了比亚迪。而在5月25日比亚迪宋ProDM-i冠军版上市前再度发出声明，这绝不是巧合。
恩怨已久
2023年3月10日，长城举办了一场名为“智能新能源干货大会”的发布会。不过，这场备受期待的这场发布会，并没有新车发布，哪怕概念车也没有，倒是在发布会的最后，长城汽车向行业发起倡议，呼吁携手净化网络传播环境，并开启“1000万悬赏计划”，对“网络水军”重拳出击。这场发布会也被看做是长城向比亚迪公开宣战。
俗话说，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。长城对于比亚迪的“怨”，大概是源于比亚迪从长城手中抢走了SUV的销量冠军。
2022年，连续11年蝉联SUV市场销量冠军的哈弗H6，被比亚迪宋超越。2022年，长城销量同比下滑16.7%，仅仅完成了原定销量目标的56.2%。反观比亚迪，同比增速超过了150%。
哈弗H6，作为SUV市场一款“神车”，连续9年SUV市场销冠，累计101个月获得SUV销量冠军，其单月销量更曾突破过8万辆。不过，2022年哈弗H6仅卖出了25万辆，同比下降29.1%。这一年，比亚迪宋销量47.9万辆，同比增长137.4%，排名年度SUV销量排行榜第一。
2023年1-4月，比亚迪新能源汽车的销量为76.2万辆，同比增长94.5%。长城汽车，其前4月累计销量31.31万辆，同比下降7.18%。
长城此次举报的比亚迪两大车型：比亚迪秦PLUS和宋PLUS，均是比亚迪销量最大的车型。今年1-4月，比亚迪秦PLUS合计销量达到11.92万辆，占到比亚迪前4月整体销量的15.64%；而宋PLUS前4月合计销量更是达到12.75万辆，销量占比为16.73%。两款车型合计占到比亚迪销量的近1/3。
点评：
号称家电领域的“纪检委员”——董明珠，曾多次举报同行，其中就包括美的。美的集团高管曾在上海经销商大会上表示：因格力无数次碰瓷，我们无奈被迫也举报格力、反击，我们也发了声明。
格力和美的，虽然“互有往来”，但并未影响两者在家电行业的龙头地位。
希望此次事件，不要给两家企业带来负面影响，更不要出现《风吹半夏》中相互举报、冤冤相报的两输甚至多输的结局。毕竟，中国自主品牌汽车企业刚刚取得对国外品牌的优势，不要自毁长城。
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