嫦娥三号月球车被命名为“玉兔号”。这辆月球车是中国首次研制并使用的,与着陆器共同组成了嫦娥三号探测器。玉兔号的设计质量为140千克,其能源来源于太阳能,并能够承受月球表面的极端环境,包括真空、强辐射、以及从零下180摄氏度到零上150摄氏度的极限温度。它具备了20度的爬坡能力和20厘米的越障能力,并配备了全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。
2013年12月2日,长征三号乙加强型火箭成功将嫦娥三号探测器发射升空。12月14日,探测器成功在月球表面软着陆。12月15日,着陆器与月球车进行了互拍成像,这标志着嫦娥三号任务的成功完成。这一成就首次实现了中国的地外天体软着陆和巡视探测。
嫦娥三号的任务成功,使中国成为了世界上具有深空探测能力的国家之一。2019年1月14日,为了庆祝玉兔二号月球车成功驶上月球背面一周年,嫦娥四号任务团队成员与月球车在“嫦娥奔月”展板前合影。玉兔二号月球车因此成为了人类历史上第一辆行驶在月球背面的月球车,并创下了月球车行驶的最长距离纪录。
随着嫦娥五号任务的成功完成,中国探月工程“绕、落、回”三步走战略规划圆满收官。总的来说,嫦娥三号月球车“玉兔号”的命名充满了中国文化的韵味和寓意,体现了中国在月球探测领域的勇气与智慧。玉兔号的成功研制和运行不仅展现了中国在航天技术领域的实力,也为人类对宇宙的探索和认识提供了宝贵的科学数据和资料。
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