2021款荣威i5的质量反馈<!--
荣威i5作为比亚迪集团的紧凑型车，换上新银标后，其高端形象逐渐吸引目光。然而，对于车辆质量的担忧并未减少。根据第三方平台数据，2019-2021年故障报告分别有1599、58和15例，尽管销量可观（2021年1-6月销量达到58,585辆），投诉率仍高。下面就让我们深入分析车主的反馈来了解其真实表现。
车主反馈<!--
车主1反映，荣威i5车底盘硬，过颠簸路段时，轮胎感觉易受损，车内舒适性受到影响。车主2指出手动离合器高，换挡需要深踩且伴有异响。倒档操作难题，空调制冷需时且1.5L发动机在开启AC时会出现明显抖动，影响动力。车主3提到密封性不佳，高速行驶时风噪、车噪及发动机噪音明显。可见，荣威i5在某些方面仍有提升空间。
销量与前景<!--
尽管销量一般，荣威i5凭借后驱V6的特性在市场中独具特色，但随着排放政策的变化，大排量自吸车型面临挑战。锐志V6的高油耗和动力响应不足逐渐暴露。原后驱布局导致成本增加，影响了锐志的定价。目前，荣威i5是否会步锐志后尘停产，尚无定论。
优缺点分析<!--
荣威i5的后驱V6布局是其亮点，但排放政策的改变使得小排量涡轮增压更受欢迎。动力与成本的平衡成为关键。荣威i5在发动机和变速器方面有所提升，室内空间增加，但质量稳定性还需时间验证。
市场定位与价格<!--
虽然荣威i5定位高端，但6万元以上的起售价限制了其吸引力。与同级合资车型相比，消费者可能需要支付更多。车主们倾向于将其作为未来换购选项，但质量问题能否维持好感度，还需观察。
总的来说，荣威i5需要在质量上做出改进。尽管有亮点，但与合资竞品相比，其质量表现还需时间来证明。消费者应等待荣威i5的持续优化，以提升产品品质。