根据标准协议要求，绝大部分乘用车需要将电池信息上传到国家新能源汽车监测与管理平台，电池退役后可以确保其流向具有白名单资质的动力电池梯次回收企业，避免不正当处理造成污染及危险。
当退役电池进入具有白名单资质的企业后，会根据动力电池系统的残余性能，将动力电池拆解为电芯或模组级别，并重新打包；当电池性能下降严重，或出现漏液、鼓包等故障后，就只能进行资源回收处理。
动力电池回收利用也正成为一个新兴的产业，开始有更加低成本、高效率的流程等，通过筛选拆解、统一标准、重新组合等流程，退役动力电池可以继续充分发挥电池剩余寿命，进一步降低动力电池全生命周期成本，利用到储能及低速电动车等领域。
去年年底的时候，特来电发布了一种梯次电池储能产品，成了目前成本低、安全系数较高的梯次电池储能方案，能有效实现梯次电池应用监测、安全防护和应急处置，可显著提升梯次电池储能安全应用水平。具体是通过借助充电场站的资源，在现有场地和运营基础上增加了梯次储能设备，实现资源的就地消纳，就地检测，就地使用，就地拆解。同时，采取对电池整包利用的手段，保留了原车的BMS以及相关的高低压的接口，更加安全、易溯源和方便监管。这一产品对于梯次电池在储能领域应用的产业化和形成新的商业模式有非常正向的意义。
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