安全手抄报的资料

Question

多贴近与日常生活

Answer 1

上百度，打上安全手抄报，就会出现“安全手抄报_百度图片”，点击。里面应有尽有。再提供个网址：http://image.baidu.com/i?ct=201326592&;cl=2&lm=-1&tn=baiduimage&pv=&word=%D0%A1%D1%A7%C9%FA%CA%D6%B3%AD%B1%A8&z=0&fm=rs10 点了以后，再到最后，点一下安全手抄报
就OK了.
资料嘛，我来提供：
交通安全知识
交通信号灯
在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
人车分流 各行其道
每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。
安全走路
走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱
马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。
汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱
马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱
马路造成的。血的教训应该引以为戒。
不在车前车后急穿马路
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
汽车的眼睛
汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这不是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。
汽车的“内轮差”
你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。
注意避让转弯的车辆
知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。
集体外出
集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。
让特种车辆先行
在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。
所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
不吊车 不玩车
有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。因为拦车和追车时容易和其它行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。特别是向车辆投掷石块，这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为，应严厉禁止；此外容易使车内人员受伤，发生交通事故。
文明乘车
当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事频繁发生。为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生的应尽职责。
文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。
安全过铁路道口
铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。
四季交通安全 春天 一年四季，气候特点各不相同，它们跟交通安全关系十分密切。掌握好每个季节交通安全的规律，才能确保安全。
春天是多雨的季节，细雨绵绵，道路上湿漉漉的。车辆在雨中行驶，车轮容易打滑。如果在车辆临近时突然穿过马路，将会使驾驶员措手不及，以致把你撞倒。行走时，步子要小，走得慢一些，注意避让来往车辆，如果你撑着伞，别让伞遮住视线，看不见前进的方向。
夏天盛夏，酷暑难熬，我们的户外活动增多了。尤其在暑假里，经常外出，更应自觉遵守交通规则，好让家长放心。
骄阳似火，路面滚烫，洒水车给路面降温，同学们千万不能在洒水车周围玩耍。当台风暴雨突然来临时，不能急奔跑；晚上纳凉，不要占据道路，影响交通。
秋天秋高气爽，是旅游观光的好季节，也是多风沙的季节。外出活动时，要防止灰沙侵入眼睛。不要 风倒着走，要注意安全。
秋天也是放风稳的好时光，但不能在城乡道路上奔来跑去放风筝，以免发生交通事故。
冬天寒风凛冽，雪花飘飘。有人戴上了帽子和口罩，可别遮信了自己的眼睛，此外，地面上结起了一层冰，道路又湿又滑，走路，骑车稍不留神，就要摔跤，行走时不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。一年四季气候不同，同学们交通安全防范不能放松。
学骑自行车
自行车轻巧灵活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想学骑自行车。学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时，可千万要注意骑车安全啊！
十二岁以下儿童不准骑自行车
城市道路复杂，车辆繁多。由于儿童缺少生活经验，应变能力差，同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定：“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”，小朋友们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。
然后要不要童谣？
安全行车十五想：
出车之前想一想，检查车况要周详；
马达一响想一想，集中精力别乱想；
起步之前想一想，观察清楚再前往；
自行车前想一想，中速行驶莫着忙；
要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；
遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；
转弯之前想一想，需防左右有车辆；
会车之前想一想，先慢后停多礼让；
超车之前想一想，没有把握别勉强；
倒车之前想一想，注意行人和路障；
夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；
通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；
雨雾天气想一想，防滑要把车速降；
长途行车想一想，劳逸结合放心上；
停车之前想一想，选择地点要适当。
要顺口溜吗？
1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路离不了。
（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
要交通安全警句吗？
1.行万里平安路做百年长乐人
但愿人长久千里路畅通
人生美好步步小心
路无规不畅国无法不宁
狭路相逢“让”者胜
处罚违章不留情 看似无情最深情
爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零
2.乱穿马路 失道无助
超载超速 危机四伏
酒后驾车 拿命赌博
一秒钟车祸 一辈子痛苦
遵守交规 储蓄安全
礼让礼让 人车无恙
高速公路 行驶适速
心无交规 路有坎坷

参考资料：百度百科

Answer 2

安全行车十五想：
出车之前想一想，检查车况要周详；
马达一响想一想，集中精力别乱想；
起步之前想一想，观察清楚再前往；
自行车前想一想，中速行驶莫着忙；
要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；
遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；
转弯之前想一想，需防左右有车辆；
会车之前想一想，先慢后停多礼让；
超车之前想一想，没有把握别勉强；
倒车之前想一想，注意行人和路障；
夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；
通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；
雨雾天气想一想，防滑要把车速降；
长途行车想一想，劳逸结合放心上；
停车之前想一想，选择地点要适当。本回答被提问者采纳

Answer 3

Answer 4

一旦把大学置于市场的惊涛骇浪之中，我们可以看到，一向哭穷的大学、一向神圣的大学，突然之间就放弃了曾经圣洁的形象，疯狂地加入全社会的捞钱洪流。而且，更加虚伪、更加残酷、更加无耻！因为，在换取最大化利益的过程中，大学投入的成本是精神的价值，牺牲的代价是整个大学传统和大学师生乃至整个民族的未来！
大学弊政，正在越来越明显地表现出来！
一是校长负责制成为校长、书记及其同仁的独断制。所谓改革方案也好、教师考评也好，从来就是自上而下的，对于教育改革、大学改革这样一种重大公共事业的纲领措施，如果不经过广泛师生的认可而强力推行，其结果是，任何改革不过都是带着个人色彩的盲动！权利效应在大学里也越来越明显，特别是在一切以市场化为标准，而法律尚不健全的今天，权力就意味着对利益的侵占。这在我校实施的改革方案中成为了一个“亮点”，庞大的行政机构、严重的脑体倒挂现象已经严重侵害了教师的利益。同时，这个侵害总是因为有冠冕堂皇的理由而得以合法化，因为规章制度和考核标准的制定以及考核程序的实施实际上就掌握在同一组人手中，并且一旦规章发出，它就成为一个标准，任何教师有无不同意见一律视为默认，余下的工作就会非常顺利！更为荒唐的是，同一级别的教授和行政人员居然实行双重标准，一个副教授要升教授，除了教学工作量以外，还必须有科研成果的杠子、还必须有教书育人的成果，还必须通过学生对其教学效果的打分等等，但对于一个副处长升任处长，无非就是上面的态度和本人的要求而已……这些是大家都明白的不公平，其实要算到教育弊政上似乎还很勉强，因为行政系列根本就与教育不搭界。但是，这个本身属于人事制度的东西，它的影响无处不在，对于教授的苛刻，对于行政服务系统的“宽厚”，在所谓的聘任制中，我们很容易看到私营企业的影子。在这样的大学里，基本权利不断地受到侵害，还哪有什么科学民主的奢望？
二是产业化和市场化造成了大学教育的本末倒置。无论是灌输国家意志还是延续人文传统，作为大学的起码职责，应该而且必须在任何情况下都成为一个大学的核心目标，这个核心目标的核心又必须围绕教育这个实际环节。只有在今天这个经济时代，才会有所谓“为教育、学术而经济”还是“为经济而教育、学术”的问题。按我对国务院关于“产业化”的理解，应该是教育机构包括大学，可以进行产业开发，你可以去炒股票你可以去开发地产你什么都可以作，单单不能把教育本身作为产业来经营。在最初听到产业化呼声的时候，我天真地认为（事实上也应该是这样），大学的事业可以划为两个部分，产业和教育，产业负责为教育提供经济基础，产业的盈亏都不可动摇教育的神圣！但是，目前的产业化，大家都将教育本身作为资本甚至赌本，去发展所谓的教育经济！这不知道是国务院的初衷还是下面的理解偏差，或者是因为大学除了教育本身以外根本就找不到别的资本使然？由于产业化在大学里面非常规地演进，教育腐败随之应运而生，无限膨胀的欲望从此笼罩在大学的上空。（这里的非常规是指，大学进入市场没有遵循起码的经济原则，仅仅是将国家资产作为资本进行简单的买卖，买卖权以及价格的定位完全掌握在没有起码经济训练的人手中，用行政事业的方式从事着经济行为，连成本核算的概念、市场——老百姓的承受能力也不考虑。）
所谓本末倒置的判断，我是基于这样的实际经验——大学纷纷扩招的实际理由并不是为了让更多的人受教育，而是为了滚滚财源。因为大学完全从市场的角度来考虑其规模，生源实际上就是市场的代名词，高昂的学费就成为大学迅速奔向小康的保证！这样的结果就几乎是完全放弃了教育。就我所见，在我们学校（相信所有的学校都一样），每年招生的季节，是最让某些人兴奋的时候。（至于招生环节的腐败与黑暗，我在此不想赘述，当然我也无法更无需去收集证据，因为完全可以想象，最近关于北京航天航空大学的黑钱事件只不过是冰山一角）。我切身感受的是，像我身处的这个“三闾”大学，不足350亩的校园，教师不到1000名、只有一撞8层的教学楼，居然能够接受13000多名学生，过重的负担以至于教师全部成为讲课的机器，因为教室不够，很多课程就安排在周末和晚上，学生可以轮流上课，而教师和教室永远没有轮空的时候！有相当部分的老师每周上30多节课，最多的每天从早到晚要上10节课！因为如此的重压，我们学校把大学标准课时从每节50分钟压缩到40分钟，每天上午安排5节课、下午安排3节课，晚上安排3节课，也就是每天11节课。不仅如此，由于学生多，教师少、教室少，很多专业必修课都还得采取大班制，一个巨大的教室常常容纳近200人，这样长期疲惫的上课，这样超规模的班制，其教学效果可想而知。老师们在无奈地完成教学任务，而所谓的任务不过就是在讲台上站满那几十分钟，挣得他该得的课时费，他们在为任务忙碌而不是为教育忙碌，他们晨昏不辨、“宠辱皆忘”、行色匆匆，不过是为了一个工作量的指标，当然也并不排除少数善良的老师是因为实在不忍心看着这些孩子们被荒废的一点点恻隐之心。说白了，这样冲锋陷阵的结果，在我们得意洋洋地宣扬培养了多少多少人才的时候，只有天晓得这个数字背后有多大的真实性。

作者：给老天爷擦眼泪2008-9-4 22:39 回复此发言

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3 关于教师节到来。。。
这还是其次的问题，关键是，在紧张的教学任务中，教授们已经无暇顾及所谓学理、所谓知性的建立，连标准的装配都谈不上了，更不能期望所谓人文传统的延续。
在市场欲望蛊惑下的欺骗性教育里，我们除了残次品和市侩外，我们还能向社会输送什么？在学校迅速脱贫奔向小康的路上，我们看到的是大学教育被金钱强奸后的奄奄一息，是理想被践踏过的尸横遍野！

成人教育被看成是大学的另一棵摇钱树，在没有产业化之前，成人教育的确可以被认为是大学为社会培养更多人才的重要一翼，行使着特别重要的职责，也收到了很好的效果。然而一旦沾染了金钱的臭味，一切都变得可疑了。鄙人作为全国最差的大学中最优秀的教师，每年必然会被派往一个又一个成人教育面授点，须知，在80年代，被授以成人教育权利的老师都必须是精心挑选的，上课扎实而深入，而那时的成人学生都经过严格的考试和筛选，都是各地推选出来的精英，教学双方都十分珍惜十分努力。而现在呢，情况大不相同了。就我所上的文学课程来说，有几个关键问题让我“出离愤怒”：一是学生来源万分可疑，因为上课的过程中你完全可以感觉到他们犹如一群白痴，对你费力讲授的东西一脸茫然，起初我检讨自己的讲课方式，继而怀疑课程设置，但很快我就彻底明白了他们之所以茫然的原因。我上专科升本科的“新时期文学”课程，在我的意识里，任何一个专科生起码应该在专科阶段学过“当代文学史”之类，所以对新时期文学应该不陌生，只是一个深入的问题，后来我才发现，我的这些“本科生”，大多数拿的专科文凭都不是中文专业的，他们来自当前中国大学专科所能开办的几乎所有的专业：数学、生物、外语、历史、德育甚至音乐、体育！这个结果把我吓得不轻，问他们为什么要中途转科，回答更让我无法言说，他们说中文好过关，容易拿文凭，不过是死记硬背而已。再说了，他们也并非想这样像白痴一样来学，是因为当地所在单位强迫他们读本科，为本单位学历结构作贡献。这个难堪的现实，就把大学推到了与学生以文凭合谋欺骗社会的轨道上，至于这一点，天地良心，大学最为清楚。二是教育目的完全异化，因为在每次面授动员的时候，我听得最多的就是要保证及格率和过关率，这个保证完全可以翻译为是对市场占有率的保证，对收入的保证！谁都不必管什么教学效果人才质量！其他课程其他系科我不知道，对于大多数文学知识相当于小学水平的学生来说，我保证其及格的手段，只有一个——放水！一般在校本科生必须一学期才能学完的课程，在函授时仅仅安排3、4天时间集中拉完，即使老师是天才，学生是天才也不能胜此重任，我不“放水”我怎么向人民和人民币交代？——我耻辱啊，我是教师！

每当我看到充斥学校各个角落的学生，看到由最简易的民工房改成的学生宿舍，看到他们在酒吧、在夜总会流连的时候，每当我看到学生越多图书馆越冷清的时候，我都不禁要问，他们的父母真值得花血汗钱将他们送到这里来虚度吗？他们既然在这里什么都不能得到，值得赔上4年的青春吗？这样的大学能给他们什么？冷漠、自私、虚伪、对财富的欲望、对知识的轻慢，还有对大学精神本身的侮辱！如果仅仅是为了将大量中学毕业生赶进一个有围墙的地方圈养起来，以暂时缓解社会的就业和治安问题，我们又何必去寻找这样一个光明的理由，让大学来蒙此羞辱？每当看到媒体上赤裸裸的招生广告，我都不禁要问，一个大学的广告居然比普通的商业广告更加恬不知耻，中国的大学，除了金钱就没有其他可以追求了吗？至于抢夺生源、空许承诺、营私舞弊、等而下之的做派，比商场更为惨不忍睹，应该可以用罄竹难书来形容了！
大学扩招，种下的即使是龙种，最终收获的也一定是跳蚤！
至此，有必要再次提及我们那个因贫困而自杀的女生，她的生命或许是绝对的社会贫困、或许是中国日益严重的两极分化夺去的。但是，大学难道就有理由躲在这个社会问题的背后庆幸自己的面前有挡箭牌吗？在公平原则危机的今天，我们不但毫无选择地维护着制度的非法性，而且承担教育主体任务的我们，从来也不追问自己在巧取豪夺的社会中是个什么样的角色。我想问的是，在我们理直气壮地声称“为稻粱谋”的时候，我们就可以完全在社会苦难的现场别过脸去吗？在我们实行收费教育的时候，又有几个人在探询那些来自农村，经过千辛万苦考来的学生，他们的学费是怎样筹集的呢？而在我们的大学里，又有几个官员了解贫困学生的手中有多少帐单呢？当一个政府把本来该自己承担的教育任务通过所谓的教育产业化，转嫁给社会和大学之后，政府职责通过学校当局来行使的时候，急功近利的大学会走向一个什么样的深渊呢？

Answer 5

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