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飞机螺旋桨端最大线速度超过声速会怎样
如题所述
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推荐答案 2009-08-26
当螺旋桨桨尖转的够快,接近音速时,螺旋桨发生颤振,导致发动机功率急剧降低,使飞机不能正常飞行,这就是螺旋桨飞机打死也飞不快的原因。超过音速是不可能的,因为接近音速就使发动机功率降低了,速度会下降,不会再加速使螺旋桨桨尖转速超过音速了。
参考资料:
书上看来的,年代久远记不太清了……
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其他回答
第1个回答 2009-08-26
在桨叶的尖部首先产生气流分离,最终导致整个桨叶发生震颤,使发动机效率降低。螺旋桨飞机只能做亚音速飞行,在这个速度段他的效率是最高的,
因为其推力与速度的三次方成正比。
第2个回答 2009-08-26
会发生跨音速颤振。
第3个回答 2009-08-26
这个就是音障了。
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...最高转速8000转分钟设计机身重量不
超过
或等于
答:
直升飞机螺旋桨的尖端最快速度不宜超过声速,超过声速,
你的桨叶会有随时断裂的危险
。。声速为340m/s,直升飞机螺旋桨尖端速度若取300m/s(一般直升机的最快螺旋桨速度),你的螺旋桨直径为6m,则转速300/(3.14*6)=16转/秒=960转/分。(一般直升机的桨叶速度控制在180~220米/秒)作为直升机发动...
为了适应
超声速
飞行,
飞机
进行了
怎样
的“变身”
答:
如果
飞机
飞行
速度超过
2.2倍
声速
,由于空气在机身、机翼的前缘被剧烈压缩而导致强烈的气动加热,会产生高达数百摄氏度的高温,从而对机体材料产生很大的影响。一般飞机都是用铝合金做蒙皮,在飞行速度小于2.2倍声速时,铝合金的强度尚可维持,但超过这个速度,达到3倍声速后,铝合金就不能满足要求了。因此...
直升机
螺旋桨
尖
速度
有多快?
答:
直升
飞机螺旋桨
尖端
速度
若取300m/s(一般直升机的最快螺旋桨速度),最常见的螺旋桨直径为6m(指主旋翼),则转速为300/(3.14*6)=16转/秒=960转/分。直升飞机螺旋桨的尖端最快速度不宜
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直升机的旋翼为什么不能
超声速
旋转
答:
首先,不能突破音障不是因为叶片破坏 旋翼和
螺旋桨
类利用分布在叶片前后的压差来提供推力,在速度过快时气流与叶片(尤其是尖部)的相对速度很大,附着在叶片表面的那层几乎和叶片保持相对静止的气体开始脱落(附面层分离),产生大量的漩涡;相对
速度超
音时甚至会有激波,与附面层相互干扰会导致分离的...
高超
声速飞机
是多少倍声速飞机
答:
高超
声速飞机
采用的
超声速
冲压发动机被普遍认为是继
螺旋桨
和喷气推进之后的“第三次动力革命”。高超声速飞机除了
速度
优势外,还具有轨迹复杂的特点,令拦截更加困难。但高超声速飞机研制过程中存在着技术门槛高,研制难度大、资金和人才短缺等诸多问题。目前,人类对高超声速高空飞行过程中复杂气流场的分析与...
直升
飞机
的
螺旋桨
的转速?
答:
1. 直升
飞机螺旋桨
的尖端
速度
不应
超过声速
。2. 声速的标准值为340米/秒。3. 若螺旋桨尖端速度设定为300米/秒(一般直升机允许的最高速度),4. 常见的螺旋桨直径大约为6米(指的是主旋翼)。5. 根据公式计算,该螺旋桨的转速为300除以(3.14乘以6),结果约为16转/秒。6. 或者换算为每分钟...
战机突破音障时,会发生什么?
答:
飞行高度不同,大气温度会随着高度而变化,因此
音速
也不同。在国际标准大气情况下,海平面音速为每小时1227.6公里,在11000米的高空,是每小时1065.6公里。时速700多公里的
飞机
,迎面气流在流过机体表面的时候,由于表面各处的形状不同,局部时速可能出700公里大得多。当飞机再飞快一些,局部气流的
速度
...
为了适应
超声速
飞行,
飞机
进行了
怎样
的“变身”?
答:
3、飞机突破声障的最大“功臣”是后掠翼的采用。4、在机身方面,人们通过调整飞机的截面积分布以降低阻力。5、在机翼、尾翼与机身连接区的机身往往做成向内凹的形状,俗称“蜂腰”。6、在发动机方面,
超声速飞机
放弃了阻力较大的涡轮
螺旋桨
发动机,而采用阻力小、动力强劲的喷气发动机。7、超声速飞机的...
直升机能
超声速
飞行吗
答:
当然不能。直升机靠上部旋翼把空气快速排向下方而获得升力,同时靠旋翼向前倾斜很小的角度,把排气方向稍微向后倾斜,来获得一定的分力使机身前进。当旋翼叶片尖端的
速度
接近
音速
时,也就接近了极限,继续增加转速,阻力将急剧增加,叶片遭遇音障,所以再怎样增加功率也是无意义的。这与
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无法超音速...
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