简介
A、美国联邦机动车安全委员会制定的DOT3、DOT4、DOT5级别。其中，DOT3级刹车油可使用于我国的广大地区，适用于各种高级轿车和轻、中、重型车的液压制动系统；DOT4级刹车油适用于刹车油操作温度较高的轿车；DOT5则用于对刹车油有特殊要求的车辆使用。目前，针对国内的车型来说，DOT3级刹车油使用较为广泛。
B、现代汽车的刹车系统，由于汽车平均速度增加、负荷加大，使刹车油要承受较高的温度。这就要求刹车油有较高的沸点，否则由于刹车油化汽化产生气阻会导致刹车失灵。如果刹车油在高温时黏度过大或过小，都会导致传动不良或刹车失灵。这就要求刹车油有适宜的高低温黏度、良好的润滑性。
C、刹车油还要求与橡胶密封件等有优良的配伍适应性，否则也会使刹车系统出现问题，造成事故。我们在选择刹车油的时候，一定要选择具备上述优良性能的刹车油，同时一定要选择有刹车油生产许可证厂家生产的产品，这样质量才会有保障，因为汽车的刹车系统中的刹车油直接关系到车辆的安全性。
选择方法
第一，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液。
第二是高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察。一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高。
第三是制动液的低温性能，也就是制动液[4]低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递。
第四，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。
故障判断
A、根据你的现象，踩下去很软，首先，在你自己选择的配件情况下，考虑是否是原厂配件，
B、有些配件是总泵和助力泵一体的（出厂就是这样，不能分开，其调整都是出厂前就已经将其的各项参数调整到正确点），不能分开买（不知道你的车型，这里只是提示）
C、换一个品牌的杀车油，曾经遇到过一长安车，故障与您一样，换一种品质好的刹车油后故障排除。
D、如果以上都处理完毕，但故障仍然依旧，建议更换前刹车片，您说过更换过分泵（不知道你是否指助力泵还是杀车分泵）。这是在更换过刹车分泵的情况下。
以上为个人意见，由于未见实车，故障描述不全，如有不是，请批评指正。谢谢。