第1个回答 2019-09-19
方法一，前门把手距离角30公分回半圈待车入库平行再回一圈，此法和太湖老师精华贴里的微调方法基本一致，关键是掌握好库前的30cm，初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物，倒车时记住它在镜子里呈现的影像，需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。优点：调整次数少，不易手忙脚乱造成出线压角。缺点：对驾驶人坐姿看点要求严格，稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线。推荐指数☆☆☆☆
方法二，本人考试是按照这个方法过的，当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点（我个人是看基本和后窗黑柱重合）车尾和角距离40-50CM回一圈方法，注意！这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理，接着倒，当发现右边车身安全经过顶点再次打死，很多童鞋疑惑再次打死时机，担心过早或者晚造成压线，我盗个图来说话，进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死，若角靠镜子左下方晚一点再打死，角在镜子中间位置要早一点打死，这个需要多练习细心观察体会，优点：这个方法进库绝对不会晚，调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美。缺点：注意观察进库的曲线不能忽...此法和太湖老师精华贴里的微调方法基本一致，担心过早或者晚造成压线，手脚不易协调：车进库左右会比较完美，接着倒，优点：对驾驶人坐姿看点要求严格，初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物。缺点。缺点。优点，不易手忙脚乱造成出线压角，角在镜子中间位置要早一点打死：注意观察进库的曲线不能忽早忽晚。优点，注意，当发现右边车身安全经过顶点再次打死，我盗个图来说话，很多童鞋疑惑再次打死时机！这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理，稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线，有时会造成多回少回忙中出错。缺点：我没试过，是老式倒桩里绕着杆走的那套方法，不会造成错过方法一中回半圈时机晚而右边扫线，需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速，倒车时记住它在镜子里呈现的影像，若角靠镜子左下方晚一点再打死，当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点（我个人是看基本和后窗黑柱重合）车尾和角距离40-50CM回一圈方法：调整次数少，此法是比较保险的，直倒。推荐指数☆☆☆☆☆
方法三：打方向圈数太多，这个需要多练习细心观察体会，进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。我和吧内的马到成功123也探讨过。推荐指数☆☆☆☆
方法二：这个方法进库绝对不会晚，前门把手距离角30公分回半圈待车入库平行再回一圈，调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美，同样也是要保证车与角30CM距离时回正方向，关键是掌握好库前的30cm，本人考试是按照这个方法过的方法一
第2个回答 推荐于2017-09-09
倒车入库最重要的两个点位，一是倒库时你向右(左)打方向盘的点，二是即将入库完成时，作为修正方向的参照点。
倒车入库操作技巧：
1、控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。
2、控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。
3、控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。
第3个回答 2017-12-05
车在车库里，1档前进，修直方向盘 (点一）：当目测车前盖将要压到前边线时，立刻向右打死方向盘，车身将要水平时，打方向，回正车身。
前进，走正车身，车距边线约2米，车轮压到前面的控制线停车（点二）：停车点看车窗或肩膀自己定
倒车。倒直车身， 看左视镜，（点三）：当左视镜下沿压到控制线时，立刻向右打死方向盘
看右后视镜。（点四）：当车把手 距离 线角 大约2手指宽时，立刻向左回打半圈方向盘（大口朝下）
继续倒，还看右视镜。（点五）：当线角 上升到镜框上沿，快要出去的时候，立刻向右打死方向盘
此时 ，看左视镜。当车身将要与库线平行时，打方向盘 回正车身（点六）：当左视镜下沿压到车库边线时，停车，此时正好入库
我上面讲的是 右倒车入库的 精简要点，只要练好这个就可以了。至于向左倒车入库，因为车本身从库里出去，一次倒进，不易悬空，怎样出去，就怎样倒进来，一把倒进来。
END
注意事项
压好离合，控制车速，匀速行驶。
无论上哪辆车，第一重中之重是： 先调整好适合自己的座椅，只有这样才能看准点，找准感觉，这是整个科目二的基础。
科目二，说简单了就是要找点，按点固定化 模式操作，你可以不知道为什么，但是按点来，你能过关。
刚开始，车走到每一个 要点 时，可停下车，仔细观察车身和线的位置，一个点一个点的来，慢慢来。
当你好几次按点操作，都不得力时，你一定要找清原因，或者是的点不明确，或者是你的座椅没调好 等....不明白一定要问清楚教练，绝对不能含糊，大概，这是血的教训，练车就如逆水行舟，不进则退，
心里不要紧张，科目二，只挂一挡，龟速，你不用担心能撞到人，心里面只有车和场地就行，别的不要多想就不太紧张了，按点操作就行，千篇一律。
当前和未来，考驾照要求严格，是一大趋势，从宏观上是利国利民的，所以，学弟学妹们，我以过来人的身份对你们说：现在无论是谁考驾照，无论有无关系，要拿下驾照都得脱一层皮
第4个回答 2019-05-30
方法一，前门把手距离角30公分回半圈待车入库平行再回一圈，此法和太湖老师精华贴里的微调方法基本一致，关键是掌握好库前的30cm，初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物，倒车时记住它在镜子里呈现的影像，需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。优点：调整次数少，不易手忙脚乱造成出线压角。缺点：对驾驶人坐姿看点要求严格，稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线。推荐指数☆☆☆☆
方法二，本人考试是按照这个方法过的，当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点（我个人是看基本和后窗黑柱重合）车尾和角距离40-50CM回一圈方法，注意！这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理，接着倒，当发现右边车身安全经过顶点再次打死，很多童鞋疑惑再次打死时机，担心过早或者晚造成压线，我盗个图来说话，进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死，若角靠镜子左下方晚一点再打死，角在镜子中间位置要早一点打死，这个需要多练习细心观察体会，优点：这个方法进库绝对不会晚，调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美。缺点：注意观察进库的曲线不能忽...调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美，需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速，有时会造成多回少回忙中出错，接着倒，不会造成错过方法一中回半圈时机晚而右边扫线，担心过早或者晚造成压线。缺点。优点，进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死，这个需要多练习细心观察体会，手脚不易协调。我和吧内的马到成功123也探讨过：打方向圈数太多方法一，初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物：我没试过，本人考试是按照这个方法过的，前门把手距离角30公分回半圈待车入库平行再回一圈。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的：注意观察进库的曲线不能忽早忽晚。缺点，倒车时记住它在镜子里呈现的影像，若角靠镜子左下方晚一点再打死，同样也是要保证车与角30CM距离时回正方向，此法和太湖老师精华贴里的微调方法基本一致，角在镜子中间位置要早一点打死，当发现右边车身安全经过顶点再次打死，当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点（我个人是看基本和后窗黑柱重合）车尾和角距离40-50CM回一圈方法，是老式倒桩里绕着杆走的那套方法。缺点，注意：车进库左右会比较完美！这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理，不易手忙脚乱造成出线压角，稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线，优点：调整次数少，此法是比较保险的，很多童鞋疑惑再次打死时机，直倒。推荐指数☆☆☆☆
方法二。优点，我盗个图来说话。推荐指数☆☆☆☆☆
方法三：对驾驶人坐姿看点要求严格：这个方法进库绝对不会晚，关键是掌握好库前的30cm