大众CEO迪斯曾说，大众最晚2025年要超过特斯拉，变成全世界电动式汽车的管理者。伴随着Model3在欧洲被大众ID系列产品追上，咱们就应当发觉新能源车企布局正在发生更改。我带着一丝问题，对上汽大众发布的ID.4X进行了深层测评。
此次在成都试架是指ID.4X极智长续航版，官方指导价为23.58万。这也是一款后置摄像头后轮驱动车型，配备83.4kWh的三元锂电子动力锂电池，NEDC续航力555千米。动力装置选用是指大众自主研发的永磁电机，峰值扭矩310Nm。
与TA的第一次见面要在地下车库。在我带着锁匙靠近ID.4X时，能够看见Logo灯、格栅灯盘与日行灯先后分段式慢慢照亮，IQ.Light车大灯由松驰姿势竖向伸出并照亮近灯，动感的车灯在闪动，像在映衬我自己的招唤具有生命感。
当你坐进车内时，一块12英尺的飘浮中控屏与组装在转向柱里的液晶显示屏便能尽收眼底。在驾驶情况下，手机可以无线网络连接中控大屏，并适用动作触摸、智能语音，入门完全没有难度系数。而5.3英尺的数据组合仪表，能够表明驾驶辅助信息内容、车速、续航力用电量与总计里程数、导航地图等信息内容。可以让驾驶员轻轻松松全方位载入行车数据信息与汽车信息情况。数字仪表旁的旋纽电子器件换挡设定也颇为趣味，不但简易方便快捷，还可以进一步提高出行安全系数。
ID.4X的人机交互技术不仅表现在双屏幕互动交流上，在其中灯光效果都是一大特色。车里配备的ID.Light光语交互系统会在导航栏标示拐弯、变更车道等必须更改行驶路线的前提下以不一样的蓝色灯光照亮实际效果作出提示。无论是导航栏、拨打电话或是语音交互都可以一目了然，让安全驾驶更具有未来感。
本次尽管试架时长并非较长，但总的来说，ID.4X都让我对纯电汽车拥有最新的了解与思索方位。全场试架出来，从我挨近车逐渐，和在驾驶情况下与车的交互体验，到最后泊车离去，无时无刻不给我以新感受。上汽大众ID.4X集合了德国大众近百年造成加工工艺的感观高新科技，用具有人性化的商品，让汽车再也不是一台冷冰冰的设备，反而是能够与人交流互动的“有机化学有机体”。那样颇具环境温度的纯电造成核心理念，已经更改由特斯拉推动的极简风格。
我坚信，伴随着大众在中国销售市场的新能源技术合理布局，很有可能超越特斯拉现今影响力，摆脱特斯拉所带领的简约电瓶车风频也只是迟早的现象。上汽大众ID.4X，为顾客产生大量、升级、更有温度的挑选。新能源汽车作为未来建筑日常生活出行的中坚力量，ID.4X一定可以照亮你心里的那座城。