第1个回答 2022-05-23
11月4日，圆通在内网发布《关于代理极兔业务的处罚通告》，通过数据比对，以及结合省区网管及终端人员核对，核查出144个分公司存在违规行为，按规定罚以3万元。
10月19日，韵达在其内网发布了关于全网禁止代理极兔业务的通知，正式封杀极兔。韵达强调，只要是公司网点或者是承包区存在代理极兔业务的，一经核实，处以两千至五千元不等的罚款，情况严重的更是作清退处理。如果发现包裹里面含有极兔的快递，一律按照代理极兔业务处理，处以一千元每票的罚款。
据多家站点加盟商透露，此前申通和圆通已经发布过类似的通知。其实，这就像是一个武林新秀想上位，被江湖上德高望重的多长老合力围剿。
极兔是一家外资企业，成立于印尼，仅仅两年的时间就拿下了印尼快递界的霸主地位，成立时间不到五年，已经稳坐了东南亚快递行业的龙头宝座，业务覆盖东南亚七个国家超5亿的人口。
占有了东南亚市场之后，极兔便盯上了中国市场，通过收购、注资等方式获取了内地快递物流的资格，然后一路杀进中国快递市场。
从去年九月就开始谋划，今年三月的正式进军中国市场，仅用了七个月的时间日均业务量就已经超过了七百万。
而且他靠着“抱大腿”战略，瞅准二三线城市发力，几乎用了半年的时间就已经覆盖国内超90%的区域了，并且已经与拼多多、当当网、苏宁易购、微店，oppo、vivo、快手、抖音在内的16家电商平台达成了合作。
如果是在武侠剧里，这种迅速成长的后生一定会被评价为：骨骼惊奇，难得一遇的练武奇才，且极兔这势头确实很猛，一般情况下就会有赏识自己的江湖前辈出头扶持了。
不过，等待极兔的却不是资本递出的橄榄枝，反而是国内“两通一达”快递巨头的合力围剿，极兔上了主流快递巨头的黑名单，成为其眼中钉、肉中刺。
极兔杀入中国市场与通达系、顺丰系角逐也并不是那么容易的，相比于东南亚市场，中国市场巨大，配送范围辽阔，各地市场的人口集中度也不一样，中国的快递业市场更为复杂，竞争也更加激烈，所以想在这片土地上干快递，不是七个月就能明确布局方向的。
实际上，这也恰恰是极兔会到处“抱大腿”的重要原因，那么极兔是如何占领广阔市场的呢？跟拼多多的招式差不多：往里砸钱、打价格战，补贴终端打价格战来抢占市场。
极兔的每单费用总会比通达系低上几毛钱，而且5元每单的首重价格也只是通达系价格的1/2。直到今天，极兔依然在采取低价来吸引客户，每天的亏损高达上千万元。这相当于极兔用“四通一达”近30年积累的家底在抢生意，就像武侠小说里面的乱世江湖、纷争不休，眼看各家大佬都已经握手言和、共图未来了，结果又冒出来这么一个愣头青来搅局，肯定谁都看不顺眼。
极兔背后的资本值得一提，众所周知，极兔的基本盘就是拼多多，日均快递业务量能超过七百万件，这里面有大部分订单也来自拼多多。
拼多多之所以对极兔鼎力支持，与他的核心团队背景有关：极兔是OPPO在印尼公司的创始人李杰在2015年的时候成立的，李洁曾经在步步高创始人段永平手下打拼，而拼多多的创始人黄峥，也是段永平的四大得意门生之一，所以这里面的联系大家可以细品。
依托发达的电商体系，中国物流确实是一个令人眼红的大市场，但这也不意味着新进入的资本都可以轻易分得一杯羹，哪怕是京东物流背靠京东在中国市场上深耕了这么多年，也不是可以轻易站稳的。
双十一到来，通达系、顺丰、京东物流都在积极备战，准备再创辉煌，恰恰在这个时候，拼多多和极兔的组合触动了武林盟主和各大长老的敏感神经，说封杀可能会使人觉得反感，但是商场从来都是冷血的，这点脸面还是能放下来的。
虽然现在，极兔的日均业务量还不足以动摇通达系和顺丰系的行业地位，但持续的低价策略和迅猛增长的业务明显已经摆出了搅局的架势。然而，极兔在中国做快递想要讨得一杯羹，恐怕还是需要历练的。
确实，目前极兔在资本的助力之下市场份额是飙升的，但是也不得不承认其没有办法在短时间内架构起自己的物流网络。和大部分的快递企业一样，极兔网点的主要扩张方式也是加盟店。建设一个极兔集包点，其余大部分的费用都是需要加盟商自己来承担的，如果不建，那加盟商就要付出额外的服务费。
对于现在的极兔而言，还是没有底气能保证稳定的订单量，一旦加盟商建了网点，订单量跟不上，其实就是成本的空耗。除此之外，对于大部分用户来说，一般寄件大家都会选择通达系，高端件的选择顺丰系，这依然是主流的做法，相比来说，极兔在野蛮生长下用户口碑可能会是一地鸡毛。
说到底，快递行业的这场“腥风血雨”对于我们这群消费者来说也无外乎不是一件好事，就好像当年的快滴和滴滴的江湖厮杀一样，作为消费者，我们感兴趣的也根本不是快递版图中谁主沉浮，谁方便、谁便宜、谁快，我们就为谁买单。你怎么看呢？