大多数汽车节温器安装在发动机的上出水口。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚,发动机会过热;如果主气门开启过早,发动机暖机时间会过短,发动机温度会过低。
汽车水箱上没有节温器,而是安装在气缸盖上通向水箱的水管里。节温器在气缸盖上通向水箱的水管里,节温器旁边有一根小水管接在水泵上。阀盖旁边有一个孩子手大小的空腔,在腰带的侧面,和水箱的水管连接的地方。
节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量,保证发动机工作在合适的温度范围,可以节省能耗。因为发动机低温油耗大,对车的伤害大,容易造成积碳,带来一系列问题。
正常情况下,发动机冷启动时,工作温度很低,所以温度上升很快。此时通过节温器调节(节温器主阀关闭),防冻液由液泵泵入配水管,防冻液不流经散热器。这时候就是小循环了。当防冻液的温度达到87度时,节温器阀门打开,防冻液开始流经散热器,冷却系统进入大循环。
在大多数情况下,汽车冷启动后五分钟左右,防冻液温度就可以达到正常温度85-105度。如果长时间基本没有达到正常工作温度,或者温度直线上升超过110度,就要怀疑节温器是否有故障。
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