1、扩大私家车免检范围：在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。
2、优化检验周期：对超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外)，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。该措施实施后，全国将有1.7亿多私家车享受到改革带来的便利。
扩展资料：
对于面包车仍然被排除在外，很多车主表示不理解。其实是因为面包车实际使用中非法改装、客货混装等问题较多，由此引发的群死群伤事故时有发生，此次暂不纳入免检范围。
至于免检车辆，如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按原规定周期检验。
增加三大项
1、增加轮胎花纹深度检测
这项检测是使用轮胎花纹深度计测器进行测量，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。
这项检测其实很有必要。很多车主尤其是老车主们对于轮胎的重视度不够，总是等到车胎破了，车无法出行了，才会想起来更轮胎。这项检测增加后，车主在年检之前可以自己先去检查一下轮胎，或轮胎磨损超过花纹磨损指示线，可以提前去更换，避免年检出问题。
2、加汽车轴距检测
增加轴距检测是为了杜绝车主私自改装。改装轴距属于非法改装，轻易不要尝试。
3、增加车辆举升装置
车辆举升装置，大家应该不陌生，在4S店售后或者维修厂里经常能看到。增加这个装置后，能更清楚地观察车辆底盘的情况。比如加长了轴距的话，一目了然。
取消五大项
1、取消电子手刹检测
电子手刹的检测因车不同、检测人员不同，都可能出现各种状况。很多时候需要来来回回检测很多遍，才能通过检测。偶尔，不当的操作还有可能造成刹车系统的故障。
2、取消前照灯偏差检测
不要乱改大灯，基本不会出现前照灯偏差的问题。新规取消了这项检测，但对亮度和色温的远近光检测还是会进行的。
3、取消车速检测
车主在年检时，可能最心疼的就是这项检测。新规实施后，这种“轰油门”的检测方式就没了，转而进行的是年初增加的那项OBD检测。这是一项比较实用的检测，既能检测尾气排放，平时开车时看不到的隐藏暗病，连上OBD检测设备后，都能检测出来。
4、取消车速表误差检测
车速检测项目取消，车辆也不需要在滚筒上进行车速表的示值误差检测了。而且，现在液晶仪表盘能显示的东西太多了，显示的车速一般都是很准确的。
5、另外，新规中还取消了车载噪声检测和悬架测试。但是增加了举升装置，如果车已经被举起来了，多观察一下悬架是否有问题，也不是不可以。
随着车辆在各方面装备越来越完善，需要检测的项目就越来越少。很多车主对年检的动态也是比较关心的，毕竟多了解一些政策的变化可以及时对车辆进行调整，提高自己车辆的通过率。
扩展资料：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十五条 机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验，对检验结果承担法律责任。
质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行计量认证管理，对机动车安全技术检验设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。机动车安全技术检验项目由国务院公安部门会同国务院质量技术监督部门规定。
参考资料来源：济源市政府——机动车年检新规将于11月20日起施行
参考资料来源：凤凰网-6大项目被取消！2021年检新规曝光，通过率将提高
本回答被网友采纳2020年11月审车新规：
一、增加三个大项：
1、增加胎面花纹深度检测
这个测试是用胎面深度计进行的。如果轮胎磨损严重，深度不符合标准，就不能通过年度测试。
这个测试是必要的。很多车主，尤其是老车主对轮胎的重视不够，总是等到轮胎坏了，车子不能再行驶时，才会想到多换轮胎。这次测试增加后，车主可以在年检前对轮胎进行检查，或者轮胎磨损超过花纹磨损指示线，可以提前更换，避免年检问题。
2、增加轴距检测
增加轴距测试是为了防止车主擅自修改。改装轴距属于非法改装，请勿轻易尝试。
3、增加车辆升降装置
关于汽车吊具，我们应该熟悉，在售后4S店或维修工厂都可以经常看到。这个装置的增加使车辆底盘的状况更加清晰。例如，如果轴距较长，就很容易看到。
二、取消五大项
1、取消电子手刹测试
电子手刹检测由于车辆不同，检测人员不同，可能会出现不同的情况。很多时候在通过考试之前，你需要反复思考很多次。偶尔，不当操作也会导致制动系统故障。
2、取消前照灯偏差检测
不要乱动大灯，基本不会出现大灯偏置的问题。新规则取消了这项测试，但对亮度和色温的近远光测量仍将进行。
3、取消速度检测
这可能是车主年度检查中最痛苦的测试。当新规则生效时，“节流”测试被今年早些时候增加的OBD测试所取代。这是一个比较实用的测试，不仅可以检测尾气排放，还可以检测到隐藏的行车看不到的暗病，即使连接到OBD检测设备也可以。
4、取消速度表的错误检测
取消车辆速度检测项，车辆不需要对车速表在滚筒上进行错误检测。此外，有这么多的东西，液晶仪表板可以显示这些天，速度显示通常是非常准确的。
5、此外，新法规也取消了车载噪音检测和悬架测试。但加上一个升降机，如果汽车已经被举起，这是一个不错的主意，仔细看看悬挂。
随着车辆各方面的装备越来越多，需要测试的项目越来越少。很多车主更关心年检的动态，毕竟多了解一些政策变化就可以及时调整车辆，提高自己的车辆通过率。
扩展资料：
1、2011年10月31日（含）以前的车辆，不在此次年度检验范围内，每年进行正常的上线审验。
2、2011年11月1日起（含）至2011年12月31日的车辆，可免于9年上线，如在第9年已提前上线，则不再享受免检，10年后也应正常上线。
3、2012年1月1日至2013年12月31日，车辆正常上线8年，完成8年上线后，可免于9年上线，直接到达车辆10年上线检测即可。
4、2013年1月1日至2013年10月31日期间（含），已通过7年，检测线的车辆，可免于8年上线，但9、10年必须正常上线。
5、2013年11月1日（含）至2013年12月31日期间，可免于第七、九年上线，但是第八年还是需要上线。属第七年上检线的车辆，可免于第八年上线，但第九、十年仍要上线！
6、2014年1月1日至2014年10月31日正常使用的汽车，6年正常上线，可免7年和9年上检测线！
7、2014年11月1日至2014年12月31日期间，可免交第7、9年。汽车在6，8，10年记得上检测线。
8、2015年1月1日至2015年12月31日，可免于第7、9年的上检测线。6，8，10年还要上检测线！
9、2016年1月1日至2016年10月31日期间，车辆免于7年、9年的上线。6，8，10年还要上检测线！
10、2016年11月1日（含）至2016年12月31日的车辆，可免上线年数为4．7，9年。6，8，10年还要上检测线！。记住4年时申请年检标志。
11、2017年1月1日至2017年12月31日的车辆，可免上线年数为4、7、9年免上线！6，8，10年还要上检测线！。记住4年时申请年检标志。
12、2018年1月1日至2018年10月31日（含）的汽车，可免上线年数为4、7，9年免上线！6，8，10年还要上检测线！。记住4年时申请年检标志。
13、从2018年11月1日（含）至今，可免于2．4．7．8年免上检测线、6，8，10年正常上检测线，记得第2年和第四年领取年检标。
参考资料来源：凤凰网-2020年11月20号，车辆年检新规正式实行
参考资料来源：凤凰网-6大项目被取消！2021年检新规曝光，通过率将提高
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