大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
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——吉利博瑞GE使用的这款1.5t3缸发动机，最大功率180匹，最大扭矩265牛米，最大扭矩输出转速从1500转到4000转。因此可以看出，吉利博瑞GE这款1.5t3缸发动机的动力系统，在国产发动机中是挺好的，最大扭距的最低转速达到1500转，也可以让发动机在转速不高时就获得了更多扭矩，对车辆起步是有积极的意义的。
——吉利博瑞GE使用的这款1.5t3缸发动机，最大功率180匹，最大扭矩265牛米，最大扭矩输出转速从1500转到4000转。因此可以看出，吉利博瑞GE这款1.5t3缸发动机的动力系统，在国产发动机中是挺好的，最大扭距的最低转速达到1500转，也可以让发动机在转速不高时就获得了更多扭矩，对车辆起步是有积极的意义的。
——而这款三缸发动机的噪音和平顺性，由于三个缸数，不是偶数的和平衡的，三缸发动机的固有缺陷，肯定会纯在，噪音和平顺性，与四缸发动机相比，会有明显的差距，优势是车辆起步，转速较低的时候。
——而这款三缸发动机的噪音和平顺性，由于三个缸数，不是偶数的和平衡的，三缸发动机的固有缺陷，肯定会纯在，噪音和平顺性，与四缸发动机相比，会有明显的差距，优势是车辆起步，转速较低的时候。
——其实这款发动机，如果单独的使用在一辆车上，我个人是不推荐，发动机的平顺性和震动会影响驾乘人员的心情，但是，在吉利博越GE上，这款三缸发动机和电机组成了混动系统，这类混沌系统在三缸发动机表现最差的，低转速区间，或者是汽车起步的这个阶段，有混动系统来驱动车辆，这时候，三缸发动机的，平顺性和振动过大的劣势，就会完美的隐藏起来，让消费者感受不到很差的感受。
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——使用混动系统后，三缸发动机震动大，平顺性差的缺陷被规避，因此，吉利博越GE在起步阶段，发动机的震动和噪音方面，都能让人满意，
用三缸发动机和电机组成混动系统，也是目前避免三缸发动机震动大，平顺性差的最好的方式。
——使用混动系统后，三缸发动机震动大，平顺性差的缺陷被规避，因此，吉利博越GE在起步阶段，发动机的震动和噪音方面，都能让人满意，
用三缸发动机和电机组成混动系统，也是目前避免三缸发动机震动大，平顺性差的最好的方式。
——求关注！
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然而，任何事物都是相对的。1.5T应用于紧凑级轿车或小型SUV上，能够展现应有的水平，但用在中型轿车或紧凑级SUV或更大一级的车型之上，就会显露疲态。
博瑞GE是插电式混合动力汽车，有驱动电机的配合，加上1.5T发动机，两种动力方式共同作用，车辆运行能力没有问题。
不过，无论动力有没有问题，博瑞GE1.5T发动机毕竟是三缸发动机，其运行的平稳性和可靠性与相同排量的四缸发动机仍然相距甚远。
宝马的技术水平要比吉利高明太多，但其1.5T三缸发动机车型依旧不被市场承认，足以说明问题。
吉利这么做，只是为了最大限度降低成本，从而突显博瑞GE的性价比，但这种性价比对消费者而言是得不偿失的。
况且，插电式混动汽车价格高，维修保养成本高，故障率也高，同时保值率却非常低。
博瑞GE是不值得选购的。