揭秘：中国高铁"牛"在哪儿

如题所述

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第1个回答 2018-04-13

营路程最长”、“运营时速最高”、“轮轨试验时速最高”、
“国际等级最高的高铁——京沪高铁”。
“国际首条新建高寒高铁——哈大高铁”、
“国际单条运营路程最长高铁——京广高铁”。
“国际上一次性建成路程最长的高铁——兰新高铁”
“最惊人的高铁运量”、“京沪高铁列车从静止加快到时速300公里。列车小桌板上立的卷烟居然一直耸峙不倒”本回答被网友采纳

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中国高铁"牛"在哪儿答：总里程长，相对先进，价格合适

中国最牛高铁quot青铜剑quot实验室时速突破605公里答：据国资委官方微博“国资小新”消息，被称“青铜剑”的最牛高铁（更高速度试验列车）上周五从青岛出发经杭州抵达南昌西动车所，完成首次正式在新建线路上的试跑。该车由中国南车研发，2011年12月下线，设计时速500公里，实验室试验速度突破605公里。国资小新表示，此次的测试速度并非600公里时速，而是385公里...

高铁"复兴号"可随意充电连WiFi 它到底有多牛答：复兴号目前有CR400AF和CR400BF两种型号，对于复兴号来讲，“随意充电”“连WiFi”都是局部功能优化，算不上牛，他最牛的地方在于开启了中国动车组“标准化”的新篇章，“中国标准”登上国际的舞台。我们知道，在复兴号之前还有和谐号，和谐号分为两个阶段，一个是国产化，一个是自主化，中国走的路子是“...

时速350公里的高铁"复兴号"有多牛答：2017年9月21日，从北京南站发出的G1次“复兴号”中国标准动车组开往上海虹桥，时速达到350公里。中国的高铁又回到了350公里的运行速度，成为世界之最。复兴号经过了和谐号多年的运行基础上得到了提升，实现了京沪4小时，我们当年搞中长期规划的时候所提出的目标，提早了5年。9月21日，乘客在北京南站准备...

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温州动车是用什么信号系统?答：铁道部吹了半天牛,和利时吹了半天牛,原来此ATP非彼ATP,原来中国高铁列车上用的不是传说中的真正意义上的ATP。这问题就严重了,这是他们把低档的东西用高档的字眼包装,欺骗世人啊。和利时说他的ATP接收地面装置的信号,其实这个地面装置的信号就是:红绿灯!(除此之外还和应答器有点交流,但应答器并不能发现前车)。

中国高铁是以那个城市为中心的!答：上海，长三角的“一小时经济圈”是以上海为中心，向江苏和浙江辐射。高铁功不可没北京是城市轻轨。武汉还没有形成规模另外珠三角经济圈计划在2014年之前形成以广州、深圳、珠海三地向四周辐射的高铁网络，打造半小时圈、一小时圈。

quot轨道上的京津冀quot高铁十年建设形成quot矩quot形链接答：2008年8月1日12：35，随着C2275次一声汽笛从北京南站缓缓驶出。以此为标志，在这片曾经诞生了中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路；中国人自己设计修建的第一条铁路——京张铁路广袤的京津冀大地上再此迎来一个新纪元——高铁时代。10年来，在京津冀区域内形成了以京沪、京广两大高铁线路为脊梁东西纵...

动车是不是我国自主研发的啊,高铁是不是我国自主研发答：其实并不是因为开发语言本身的国界问题，而是因为不论是哪个行业的软件开发，中国人都是在人家搞出来后才模仿的。最后，高速铁路或者动车的技术本身就是一个庞大的系统工程，软件，硬件，制造，管理等的等，谁敢说这里面所有的核心技术都是自己开发的（唯有不知耻的国人）？就算用脚后跟儿都能想明白。

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为何中国高铁技术如此的牛逼？