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揭秘:中国高铁"牛"在哪儿
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第1个回答 2018-04-13
营路程最长”、“运营时速最高”、“轮轨试验时速最高”、
“国际等级最高的高铁——京沪高铁”。
“国际首条新建高寒高铁——哈大高铁”、
“国际单条运营路程最长高铁——京广高铁”。
“国际上一次性建成路程最长的高铁——兰新高铁”
“最惊人的高铁运量”、“京沪高铁列车从静止加快到时速300公里。列车小桌板上立的卷烟居然一直耸峙不倒”
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中国高铁
"牛"
在哪儿
答:
总里程长,相对先进,价格合适
中国
最
牛高铁quot
青铜剑quot实验室时速突破605公里
答:
据国资委官方微博“国资小新”消息,被称“青铜剑”的最
牛高铁
(更高速度试验列车)上周五从青岛出发经杭州抵达南昌西动车所,完成首次正式在新建线路上的试跑。该车由
中国
南车研发,2011年12月下线,设计时速500公里,实验室试验速度突破605公里。国资小新表示,此次的测试速度并非600公里时速,而是385公里...
高铁
"复兴号"可随意充电连WiFi 它到底有多牛
答:
复兴号目前有CR400AF和CR400BF两种型号,对于复兴号来讲,“随意充电”“连WiFi”都是局部功能优化,算不上牛,他最牛的地方在于开启了
中国
动车组“标准化”的新篇章,“中国标准”登上国际的舞台。我们知道,在复兴号之前还有和谐号,和谐号分为两个阶段,一个是国产化,一个是自主化,中国走的路子是“...
时速350公里的
高铁
"复兴号"有多牛
答:
2017年9月21日,从北京南站发出的G1次“复兴号”
中国
标准动车组开往上海虹桥,时速达到350公里。中国的
高铁
又回到了350公里的运行速度,成为世界之最。复兴号经过了和谐号多年的运行基础上得到了提升,实现了京沪4小时,我们当年搞中长期规划的时候所提出的目标,提早了5年。9月21日,乘客在北京南站准备...
中国
铁路"走出去"有何战略意义
答:
中国和平崛起,需要务实外交、互利外交、实力外交。2013年10月12日在泰国,2013年11月25日在东欧,李总理亲自推介
中国高铁
技术输出,为中国高铁“走出去”吹响了号角,实际上也开启了中国外交发展的新时代。今天,“高铁外交”作为国家新名片,它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际...
温州动车是用什么信号系统?
答:
铁道部吹了半天牛,和利时吹了半天牛,原来此ATP非彼ATP,原来
中国高铁
列车上用的不是传说中的真正意义上的ATP。这问题就严重了,这是他们把低档的东西用高档的字眼包装,欺骗世人啊。和利时说他的ATP接收地面装置的信号,其实这个地面装置的信号就是:红绿灯!(除此之外还和应答器有点交流,但应答器并不能发现前车)。
中国高铁
是以那个城市为中心的!
答:
上海,长三角的“一小时经济圈”是以上海为中心,向江苏和浙江辐射。
高铁
功不可没 北京是城市轻轨。武汉还没有形成规模 另外珠三角经济圈计划在2014年之前形成以广州、深圳、珠海三地向四周辐射的高铁网络,打造半小时圈、一小时圈。
quot轨道上的京津冀
quot高铁
十年建设形成quot矩quot形链接
答:
2008年8月1日12:35,随着C2275次一声汽笛从北京南站缓缓驶出。以此为标志,在这片曾经诞生了中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路
;中国
人自己设计修建的第一条铁路——京张铁路广袤的京津冀大地上再此迎来一个新纪元——
高铁
时代。10年来,在京津冀区域内形成了以京沪、京广两大高铁线路为脊梁东西纵...
动车是不是
我国
自主研发的啊,
高铁
是不是我国自主研发
答:
其实并不是因为开发语言本身的国界问题,而是因为不论是哪个行业的软件开发,
中国
人都是在人家搞出来后才模仿的。最后,
高速铁路
或者动车的技术本身就是一个庞大的系统工程,软件,硬件,制造,管理等的等,谁敢说这里面所有的核心技术都是自己开发的(唯有不知耻的国人)?就算用脚后跟儿都能想明白。
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